Bezbailīgs vadītājs
Oriģinālais plakāts- 2006. gada 21. aprīlis
- Hoosiertown
- 2007. gada 24. oktobris
iGav
- 2002. gada 9. marts
- 2007. gada 24. oktobris
Vai arī automašīna ar salīdzinoši mazu griezes momentu var gūt labumu no palielināta attiecību diapazona.
Dažreiz 6. (vai 7.) tiek izmantots kā pārslēgšanās, lai iepriekšējie pārnesumi varētu būt šaurāki, lai palielinātu paātrinājumu (un līdz ar to arī veiktspēju) zemākajos pārnesumos, bet joprojām varētu sasniegt ātrumu uz šosejas, vienlaikus sasniedzot divciparu ekonomiskus rādītājus.
Rodimus Prime
- 2006. gada 9. oktobris
- 2007. gada 24. oktobris
Es braucu ar 6 ātrumu. Es varu jums pastāstīt, ka daļa no iemesliem, kāpēc manai aprūpei ir 6 ātrumi, bija mārketings (vairāk nekā iespējams, liela daļa), taču tas ļauj visiem maniem pārnesumiem būt nedaudz tuvāk viens otram. Tā ir tuvu pārnesumkārba, un tas ļauj man vieglāk noturēties jaudas diapazonā.
Atšķirība, ko pamanīju starp maniem vecākiem 5 ātrumiem un 6 ātrumu tagad, ir vieta, kur pārslēgšanās rāda sarkano līniju.
Uz 5 ātrumiem tas bija
25, 60,90 (es ticu, ka ceturtajam man pietrūktu zirgspēki, pirms es to papildināšu) tie skaitļi, kur manam tētim tas pats 5 ātrumu manuālajā un tie ir dažādu automašīnu marku
Mans pašreizējais 6 ātrumu
20,50,75,110 (manuprāt, tas tika darīts tikai vienu reizi un pagājis kāds laiks)
Ja pamanījāt, ka katram no pirmajiem 3 pārnesumiem ir par aptuveni 5 jūdzes stundā mazāks diapazons nekā 5 ātrumiem, tas sāk pievienoties. Bet tajā pašā laikā, ja es to nobraucu līdz sarkanajai līnijai un pārslēdzu, es palieku nedaudz spēcīgākā savas jaudas joslas daļā. Nav tā, ka 5 jūdzes stundā būtu liela atšķirība.
Visbeidzot, 6 ātrumi ir tikai vēsāks. Teikšu, ka ikdienas braukšanā tas tiešām neko daudz nedod. Tas nozīmē, ka man var būt viena papildus. Ir patīkami, kad man ir vajadzīga papildu jauda, lai to vienkārši nomestu līdz 5. vietai, braucot uz šosejas, taču manai automašīnai ir daudz zema griezes momenta, kas atbilst sportiskam 4 spēlei.
Es ceru, ka šī garā atbilde atbildēs uz jūsu jautājumu.
saltyzoo
- 2007. gada 4. oktobris
- 2007. gada 24. oktobris
Atšķirība ir viens ātrums.
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2007. gada 24. oktobris
iGav teica: To bieži var saistīt ar kaut ko līdzīgu griezes momentam, piemēram, automašīnai ar labu griezes momentu bieži vien nav nepieciešams vairāk pārnesumu, jo jūs zaudēsit laiku, mainot to vai, citiem vārdiem sakot, neiegūsit nekādu labumu.
Vai arī automašīna ar salīdzinoši mazu griezes momentu var gūt labumu no palielināta attiecību diapazona.
Tāpēc dažiem amerikāņu automobiļiem ar ļoti griezes momentu dzinējiem bija 3 ātrumu (vai pat 2 ātrumu) transmisijas... un arī iemesls, kāpēc Honda bija agrīna piecu un sešu ātrumu pārnesumkārbu ieviesēja.
iGav teica: Dažreiz 6. (vai 7.) tiek izmantots kā pārslēgts, lai iepriekšējie pārnesumi varētu būt šaurāki, lai palielinātu paātrinājumu (un līdz ar to arī veiktspēju) zemākajos pārnesumos, bet joprojām varētu sasniegt ātrumu uz šosejas, vienlaikus sasniedzot divciparu ekonomiskus rādītājus. .
Esmu ievērojis, ka automašīnām ar sešiem ātrumiem bieži vien ir ļoti augsts 6. pārnesums — noder tikai braukšanai pa šoseju. Reiz es braucu ar Acura (Honda) Integra GS, un 6. pārnesums šķita pārāk augsts, lai gan tas, iespējams, bija ļoti labs degvielas ekonomijai.
Rodimus Prime
- 2006. gada 9. oktobris
- 2007. gada 24. oktobris
Lords Blekaders teica: Esmu ievērojis, ka automašīnām ar sešu ātrumu bieži vien ir ļoti augsts 6. pārnesums — tas ir noderīgi tikai braucieniem pa šoseju. Reiz es braucu ar Acura (Honda) Integra GS, un 6. pārnesums šķita pārāk augsts, lai gan tas, iespējams, bija ļoti labs degvielas ekonomijai.
Jā, es pamanīju, ka jebkura 6 ātrumu automašīna, ar kuru es braucu ar 6. pārnesumu, ir nedaudz gara. Bet atkal tas ir kā Overdrive uz automāta. Noder tikai braucieniem pa šoseju.
Tagad Honda/Acrura dzinējiem ir mazs griezes moments. Ir iemesls, kāpēc tādas lietas kā S2000, ja vien nebraucat ar to tā, kā jūs nozagāt, tas vienkārši paceļas ļoti lēni.
Automašīnām ar diezgan zemu griezes momentu ir pietiekami daudz gliemeņu, lai ar 6. pārnesumu varētu veikt nelielu apgriezienu jaudu. Manam Sentra Spec V ir ļoti zems griezes moments, un lielā ātrumā (70 jūdzes stundā) tas atradīsies ap tā apakšējo pusi, kur tas nonāks jaudas diapazonā (3 k), taču pat līdz 2 k tam ir diezgan liela garša. .
Bet, kā jūs atzīmējat, ja automašīnas jaudas diapazons ir ļoti šaurs un pašā augšgalā, augstais ātruma pārnesums nozīmē, ka nav jaudas, izņemot kreisēšanas ātrumu
atari1356
- 2004. gada 27. februāris
- 2007. gada 24. oktobris
saltyzoo teica: Tas ir jāsaka.
Atšķirība ir viens ātrums.
Paldies. Tu to teici, lai man tas nebūtu jādara.
jayb2000
uz
- 2003. gada 18. aprīlis
- RI -> CA -> ME
- 2007. gada 24. oktobris
Piektajā vietā es, iespējams, esmu pie 3500 apgr./min., salīdzinot ar 2500 6. vietā.
Šeit ir dažas dzinēja un transmisijas specifikācijas, lai salīdzinātu.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Man ir 4,0 litru 6spd manuālais Rubicon.
adk
- 2005. gada 11. novembris
- Iesprūdis vidū ar tevi
- 2007. gada 24. oktobris
jayb2000 teica: Manā džipā 6. ātrums ir paredzēts šosejai.
Piektajā vietā es, iespējams, esmu pie 3500 apgr./min., salīdzinot ar 2500 6. vietā.
Šeit ir dažas dzinēja un transmisijas specifikācijas, lai salīdzinātu.
http://www.jeephorizons.com/tech/2005_tj_specs.html
Man ir 4,0 litru 6spd manuālais Rubicon.
Tomēr tā varētu būt cita situācija. Vai jūsu džipa pirmais pārnesums ir piemērots bezceļam?
jayb2000
uz
- 2003. gada 18. aprīlis
- RI -> CA -> ME
- 2007. gada 24. oktobris
adk teica: tā varētu būt cita situācija. Vai jūsu džipa pirmais pārnesums ir piemērots bezceļam?
Jā, bet tikai krājumi. Es neesmu veicis nekādas modifikācijas, izņemot mīksto segumu un dažas uzlīmes.
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2007. gada 24. oktobris
Rodimus Prime teica: Ir iemesls, kāpēc lietas, piemēram,
Manam draugam ir Integra GSR. Tas ir ātrs, taču, lai maksimāli izmantotu dzinēju, tas ir jāgriež agresīvi.
Abstrakts
- 2002. gada 27. decembris
- Atrašanās vieta Atrašanās vieta
- 2007. gada 24. oktobris
saltyzoo teica: Tas ir jāsaka.
Atšķirība ir viens ātrums.
atari1356 teica: Paldies. Tu to teici, lai man tas nebūtu jādara.
Avots?
Iskariots
- 2007. gada 16. augusts
- Toronteazy
- 2007. gada 24. oktobris
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2007. gada 24. oktobris
5 ātrumu pārnesumkārbas pēc savas būtības nav zemākas par 6 ātrumiem. Pareizi izvēlēts pārnesumu skaits ir daudz svarīgāks par pārnesumu skaitu piedziņā. Arī pārnesumkārbai var būt izcili pārnesumskaitļi, taču tai ir vājš sakars, kas darbojas slikti, tāpēc tas ir sarežģītāks jautājums nekā pārnesumu attiecību skaits.
twoodcc
- 2005. gada 3. februāris
- Nepareizā labā puse
- 2007. gada 25. oktobris
Lords Blackadder teica: Manam draugam ir Integra GSR. Tas ir ātrs, taču, lai maksimāli izmantotu dzinēju, tas ir jāgriež agresīvi.
Es uzskatu, ka tas attiecas uz visām automašīnām.
jebkurā gadījumā 6. ātrums ir paredzēts labākam gāzes nobraukumam, vienlaikus saglabājot labākus zirgspēkus es
iGav
- 2002. gada 9. marts
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc teica: es uzskatu, ka tas attiecas uz visām automašīnām.
Tas viss ir relatīvs, vidējam TDi griezes momenta maksimums bieži ir no 1500 līdz 4000 apgr./min, kas ievērojami atšķiras no, piemēram, Honda VTEC, tāpēc nav nepieciešams tik agresīvi palielināt TDi apgriezienus, patiesībā tas bieži vien pasliktina veiktspēju.
twoodcc
- 2005. gada 3. februāris
- Nepareizā labā puse
- 2007. gada 25. oktobris
iGav teica: Tas viss ir relatīvs, vidējam TDi griezes momenta maksimums bieži ir no 1500 līdz 4000 apgr./min, kas, piemēram, ievērojami atšķiras no Honda VTEC, tāpēc nav nepieciešams tik agresīvi palielināt TDi apgriezienus, patiesībā tas bieži vien pasliktina veiktspēju, ja tu dari.
bet lielākajai daļai automašīnu jūs saņemat maksimālo zirgspēku pie lielākiem apgriezieniem. iedodiet saiti, kurā teikts pretējais?
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc teica: bet lielākajai daļai automašīnu jūs iegūstat maksimālo zirgspēku pie lielākiem apgriezieniem. iedodiet saiti, kurā teikts pretējais?
Nav paredzēts dīzeļiem. Un, lai gan ir taisnība, ka maksimālā jauda bieži tiek sasniegta pie lielākiem apgriezieniem minūtē, dzinējam ar plakanu griezes momenta līkni nav obligāti jābūt tik lieliem apgriezieniem pat tad, ja tas brauc tukšā vietā, jo tas var radīt 90% no tā jaudas un 100% no tā. griezes moments tikai pie 70-80% max apgr./min. Honda dzinējiem ir tendence visu savu jaudu un griezes momentu sasniegt aptuveni 6–7 k apgr./min.
twoodcc
- 2005. gada 3. februāris
- Nepareizā labā puse
- 2007. gada 25. oktobris
Lords Blekaders teica: Nav paredzēts dīzeļiem. Un, lai gan ir taisnība, ka maksimālā jauda bieži tiek sasniegta pie lielākiem apgriezieniem minūtē, dzinējam ar plakanu griezes momenta līkni nav obligāti jābūt tik lieliem apgriezieniem pat tad, ja tas brauc tukšā vietā, jo tas var radīt 90% no tā jaudas un 100% no tā. griezes moments tikai pie 70-80% max apgr./min. Honda dzinējiem ir tendence visu savu jaudu un griezes momentu sasniegt aptuveni 6–7 k apgr./min.
iedod man dīzeli ar 6 ātrumu pārnesumkārbu?
pat pie 60–70% maksimuma, tas joprojām ir diezgan augsts
Sdashiki
- 2005. gada 11. augusts
- Aiz objektīva
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc teica: bet lielākajai daļai automašīnu jūs iegūstat maksimālo zirgspēku pie lielākiem apgriezieniem. iedodiet saiti, kurā teikts pretējais?
Vtec parasti neieslēdzas līdz pēdējiem 1500 apgr./min pirms sarkanās līnijas.
Tātad ir pašsaprotami, ka jums patiešām jāpalielina apgriezieni, pirms Honda/Acura patiešām sāk darboties.
Sēdieties Civic SI, brauciet ar 3. pārnesumu uz šosejas uzbrauktuvi, kad gatavojaties pārslēgties uz 4., turiet vienmērīgi gāzi, skatieties, kad tas sasniedz gandrīz 1500 zem sarkanās līnijas, ko sniedz Vtec paātrinājuma uzliesmojums.
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc teica: iedodiet man dīzeli ar 6 ātrumu pārnesumkārbu?
Es uzskatu, ka Golf TDI ir 6 ātrumu.
velns
Moderators emeritus
- 2005. gada 1. maijs
- 2007. gada 25. oktobris
Lords Blekaders teica: Esmu ievērojis, ka automašīnām ar sešu ātrumu bieži vien ir ļoti augsts 6. pārnesums — tas ir noderīgi tikai braucieniem pa šoseju.Jā. 6 ātrumu Getrag transmisija manā CooperS, un, kā jūs sakāt, pēdējais pārnesums ir bezjēdzīgs (veiktspējas ziņā).
Un piekrītu, viss ir atkarīgs no jaudas joslas. Lielāki apgriezieni NE vienmēr nozīmē lielāku jaudu.
sammich
- 2006. gada 26. septembris
- Sarkasmvila.
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc teica: iedodiet man dīzeli ar 6 ātrumu pārnesumkārbu?
pat pie 60–70% maksimuma, tas joprojām ir diezgan augsts
Viss Land Rover dīzeļdzinēju klāsts?
Kas, starp citu, braucot ar 110 km/h (~68 jūdzes stundā) ar 6. pārnesumu, darbojas ar aptuveni 1200-1400 apgr./min, kas ir ļoti zems, bet pēc tam atkal, manuprāt, pie apgriezieniem 4000 apgr./min.
Benzīna automašīnās lielāks apgriezienu skaits parasti nozīmē lielāku jaudu, jo (atkal, kā likums) Jauda = griezes moments x apgr. Bet augstākiem apgriezieniem ir vairāk zudumu utt. Dīzeļdzinējā griezes momenta josla parādās ļoti agri un diezgan liela, kas nozīmē zemu jaudu (zemi apgriezieni). Zemi apgriezieni ir efektīvāki. Tāpēc jau agri liels griezes moments ir piemērots smagu priekšmetu vilkšanai.
garybUK
Viesis
- 2002. gada 3. jūnijs
- 2007. gada 25. oktobris
twoodcc
- 2005. gada 3. februāris
- Nepareizā labā puse
- 2007. gada 25. oktobris
sammich teica: Viss Land Rover dīzeļdzinēju klāsts?
Kas, starp citu, braucot ar 110 km/h (~68 jūdzes stundā) ar 6. pārnesumu, darbojas ar aptuveni 1200-1400 apgr./min, kas ir ļoti zems, bet pēc tam atkal, manuprāt, pie apgriezieniem 4000 apgr./min.
Benzīna automašīnās lielāks apgriezienu skaits parasti nozīmē lielāku jaudu, jo (atkal, kā likums) Jauda = griezes moments x apgr. Bet augstākiem apgriezieniem ir vairāk zudumu utt. Dīzeļdzinējā griezes momenta josla parādās ļoti agri un diezgan liela, kas nozīmē zemu jaudu (zemi apgriezieni). Zemi apgriezieni ir efektīvāki. Tāpēc jau agri liels griezes moments ir piemērots smagu priekšmetu vilkšanai.
paldies par to, un šeit es jums piekrītu. tam ir jēga.
un atkal, augstāki apgriezieni parasti ir vienādi ar lielāku jaudu.
atvainojiet, daži cilvēki izsaka apgalvojumus, to nepaskaidrojot. (ieskaitot sevi)
garybUK teica: Manam Audi A3 2.0ltr TDI ir 6 pārnesumi, ļoti zemi apgriezieni pie ~90 jūdzes stundā, es joprojām varu to nomest uz 5. vietu, lai atrautos (pārsniegt uzņemšanu utt.).
un, kad jūs to nolaižat uz 5. vietu, apgriezieni palielinās, dodot jums vairāk jaudas! ha!
Populārākas Posts