Apple jaunākajiem MacBook Pro modeļiem ir daudz jaunu funkciju, tostarp M1 Pro un M1 Maks mikroshēmas, mini LED displeji ar ProMotion, HDMI ports, SDXC kartes slots, ātra uzlāde ar MagSafe 3 un vairāk. Kā pirmie nojaukšanas gadījumi sāk koplietot tiešsaistē, iFixit ir atklājis a iepriekš nezināms uzlabojums ar jaunajām mašīnām.
Tajā 14 collu MacBook Pro nojaukšana , iFixit paskaidroja, ka iekārtai tagad ir akumulatoru elementu vilkšanas cilnes, kas, kā teikts remonta vietnē, ļauj vieglāk nomainīt akumulatorus, veicot pašizmaksu.
2018 un jaunāki MacBook Air modeļi ir aprīkoti arī ar akumulatora vilkšanas cilpām, taču kopš 2012. gada MacBook Pro ir akumulatori, kurus ir ļoti grūti nomainīt. Tas ir tāpēc, ka tie ir ielīmēti “augšējā korpusā”, kurā ir liela daļa, kurā atrodas tastatūra un skārienpaliktnis. Ja Apple Store vai Apple pilnvarotajam pakalpojumu sniedzējam ir jānomaina akumulators šajos iepriekšējos MacBook Pro modeļos, tiem ir jānomaina arī viss korpusa korpuss, lai gan klients garantijas ietvaros maksā tikai akumulatora apkalpošanas maksu no 129 līdz 199 USD.
Jaunā MacBook Pro iekšpusē četrām ārējām akumulatora šūnām ir viegli pamanāmas iPhone līdzīgas vilkšanas cilpas, un, kad skārienpaliktnis ir noņemts, šasijā ir izgriezumi, lai piekļūtu vilkšanas cilnēm, kas notur vidējās divas akumulatora šūnas. uz iFixit.
Visām četrām ārējām akumulatora šūnām ir smalkas, bet pamanāmas vilkšanas izciļņi, jeb elastīga līme — šīs plānās baltās sloksnes, kuras mēs pazīstam un mīlam no iPhone un MacBook Air. Ja jūsu tehnika ir pareiza, vienkārši uzvelciet šīs lietas, lai izstieptu līmi, un teorētiski viss, kas tam ir piestiprināts, nokrīt.
Daži līmes veidi ir tikai 10 reizes jautrāki nekā citi. Līdzīgi kā elastīgā līmjava, vismuļķīgākā, draudzīgākā līme, ko mēs zinām.
Vēl labāk, šķiet, ka šis akumulators nav iesprostots zem loģikas paneļa. Tas varētu nodrošināt vienkāršu akumulatoru nomaiņu, vispirms nenoņemot visas smadzenes — procedūru, par kuru mēs jau kādu laiku sapņojām.
Bet pagaidiet, mēs neredzam nekādas vilkšanas cilnes abās centrālajās šūnās, un tās atsakās kustēties. Vai mēs esam pieskrūvēti vai, vēl ļaunāk, salīmēti? (Tā nebūtu pirmā reize, kad mēs atrodam dažas daudzsološa izskata velkamās cilpas, kuras tikai pievīla.)
Tas mūs uz brīdi apmulsināja, līdz radās izmisīga, lieliska ideja noņemt skārienpaliktni. Mēs cerējām uz labāku izskatu zem akumulatora, bet saņēmām kaut ko labāku.
Izrādās, ka zem atlikušajām akumulatora šūnām ir vilkšanas sloksnes, kurām var piekļūt caur precīziem izgriezumiem šasijā, zem skārienpaliktņa. Ko jūs zināt — kāds gudrs cilvēks padomāja par remontu un piekļuvi.
Un tieši tāpat akumulators tiek izmests. Nav alkohola. Nav izspiešanas rīku. Nekādas nemitīgas lamāšanās.
Nav skaidrs, vai vilkšanas cilpas izraisīs izmaiņas Apple remonta procedūrās, taču tie noteikti dos labumu, veicot remontdarbus pats, padarot akumulatora elementus vieglāk pieejamus. Lai gan vairums MacBook Pro lietotāju cer, ka akumulators nekad nebūs jāmaina, šis uzlabojums var padarīt jaunās mašīnas ilgmūžīgākas un ir solis pareizajā virzienā tiesību uz remontu atbalstītājiem.
Lai uzzinātu vairāk par jauno augstākās klases MacBook Pro modeļu piedāvājumu, skatiet mūsu visaptverošo apkopojumu .
Populārākas Posts