Pirms dažiem mēnešiem, 2019. gada Lexus ES kļuva par pirmo Toyota luksusa zīmola transportlīdzekli, kas pievienoja CarPlay atbalstu, kas ir izveidots, izmantojot zīmola Enform 2.0 informācijas un izklaides sistēmu, un Lexus tagad ir pieejams pusducis 2019. gada modeļu ar CarPlay atbalstu.
Man ir bijusi iespēja kādu laiku pavadīt ar Lexus ES 300h Ultra Luxury hibrīdmodeli, kurā ir iekļautas vairākas tehnoloģiskās funkcijas, tāpēc apskatīsim, ko iPhone lietotāji var sagaidīt tagad, kad Lexus ievieš CarPlay atbalstu.
CarPlay atbalsts ir standartā visiem ES modeļiem, sākot no oktobra ražošanas, un bāzes ES informācijas un izklaides sistēmai ir 8 collu krāsu displejs, kas var izmantot piesietu viedtālruni ar Scout GPS Link pakalpojumu, lai nodrošinātu navigāciju. Tomēr mans testa transportlīdzeklis bija aprīkots ar navigācijas paketi, kas palielina centrālo displeju līdz 12,3 collu platekrāna paletei un nodrošina vietējās iebūvētās navigācijas iespējas.
Platekrāna vietējā navigācija
Šis platekrāna displejs piedāvā īpaši platu Enform sistēmas galveno lietotņu skatu, piemēram, navigāciju vai dalīta ekrāna skatu, lai, piemēram, novietotu tradicionālā izmēra navigācijas rūti līdzās audio rūtij.
Sadalīta ekrāna vietējā navigācija ar audio
Platekrāna CarPlay
Lexus ES 12,3 collu displejs padara to par vienu no nedaudzajiem transportlīdzekļiem tirgū, kā arī dažiem modeļiem, piemēram, Mercedes un Alfa Romeo, kas atbalsta platekrāna CarPlay, kas pārņem visu displeju. Lai gan lielākā daļa lietotāju ir pazīstami ar tradicionālo 4x2 ikonu režģi CarPlay sākuma ekrānam ar pietiekami plašu displeju kā Lexus ES ar navigāciju, CarPlay interfeiss to faktiski palielinās līdz 5x2 režģim.
CarPlay sākuma ekrāns
Atsevišķas lietotnes, protams, ir optimizētas arī lielajam ekrānam, kas nozīmē, ka Apple Maps un citās CarPlay navigācijas lietotnēs jūs iegūsit visaptverošu priekšstatu par to, kas jūs gaida.
CarPlay Apple Maps
Mūzikas lietotnes un citas ir arī paplašinātas, lai aizpildītu ekrānu, taču papildu nekustamais īpašums patiešām nedod lielu labumu, jo parasti tas rada vairāk polsterējuma un tukšas vietas, nevis var parādīt papildu saturu.
CarPlay 'Now Playing' ekrāns
Šim platekrāna CarPlay interfeisam, lai gan tas piedāvā dažas priekšrocības ar palielinātu skata apjomu, tomēr ir daži trūkumi. Galvenais ir tas, ka CarPlay pārņem visu displeju, jūs vienlaikus nevarēsit skatīt citas Enform sistēmas lietotnes, piemēram, audio. Varat konfigurēt digitālā draivera displeju, lai parādītu kādu audio informāciju, piemēram, radio vai SiriusXM stacijas un dziesmu nosaukumus, taču šis skats ir diezgan ierobežots.
Vadītāja displejs ar audio informāciju, kas tiek rādīta kreisajā pusē
Atšķirībā no Es pārskatīju Acura RDX kas ierobežo CarPlay, lai pārņemtu kreisās trīs ceturtdaļas no displeja, vienlaikus saglabājot galveno Acura informācijas un izklaides funkciju skatu labajā displeja rūtī, Lexus to nevar izdarīt. Ideālā gadījumā lietotāja izvēle būtu pilnekrāna vai daļēja ekrāna režīms, taču tas vienkārši nedarbojas ne Acura, ne Lexus, jo abi zīmoli izvēlas pretējus risinājumus.
Tālvadības pieskāriena un CarPlay vadības ierīces
Milzīgais 12,3 collu platekrāns (kā arī mazāks standarta 8 collu ekrāns) nav skārienekrāns, kas ir saprātīgi, ņemot vērā, cik tālu vadītājam būtu jāizstiepjas, lai sasniegtu tā labo pusi. Rezultātā Lexus ir izvēlējies Remote Touch skārienpaliktņa interfeisu un ar to saistītās aparatūras pogas viduskonsolē, kas ir vieglāk sasniedzamas vadītājam.
kā pārtraukt programmatūras atjaunināšanu iPhone
Tālvadības skārienpaliktnis viduskonsolē
Iepriekšējais kursorsviras stila Remote Touch interfeiss, ko izmantoja Lexus, ir saņēmis ievērojamu kritiku, un, lai gan skārienpaliktnis var nedaudz uzlabot situāciju, tā lietošana joprojām ir neliela. Sistēma neizmanto absolūtu pozicionēšanu kā Acura, tāpēc, lai pārvietotos pa Enform interfeisu Lexus, ir jāvelk ar pirkstu pa skārienpaliktni, lai kursors tiktu novietots vajadzīgajā vietā, un pēc tam nospiediet skārienpaliktni vai veiciet dubultskārienu, lai reģistrētu savu izvēli. .
Sistēma piedāvā gan taustes, gan audio atgriezenisko saiti, kursoram nolaižoties uz klikšķināmiem vienumiem, kurus daži var uzskatīt par noderīgiem, bet man šķita, ka tas ir daudz. Par laimi, tos var pilnībā izslēgt vai pielāgot skaļumu / taustes stiprumu.
Skārienpaliktnis atbalsta dažus žestus, tostarp saspiešanu, lai tuvinātu Enform sistēmas kartēs (bet ne CarPlay), dubultskārienu (atbilst nospiešanai) un švīkāšanu (lai ātri ritinātu sarakstus vai panoramētu Enform kartes), taču tas joprojām ir nedaudz ierobežots. aizvietot tiešās skārienekrāna manipulācijas intuitīvi.
Doka stila galvenā izvēlne
Aparatūras pogas virs skārienpaliktņa nodrošina ātru piekļuvi navigācijas lietotnei, galvenajai izvēlnei (kas slīd uz augšu no apakšas kā doks, nevis novirza jūs uz pilnīgi citu ekrānu) un 'atpakaļ' funkcijai, kas novirza jūs atpakaļ no pašreizējā. atrašanās vieta lietotnē un iestatījumu hierarhijā. Zem skārienpaliktņa ir viena poga, kas apzīmēta ar apgrieztu dubulto ševronu, kas nodrošina papildu funkciju atkarībā no sistēmas atrašanās vietas un ir aktīva tikai reizēm.
Stūres vadības ierīces ar sarunu slēdzi kreisā klastera apakšējā labajā stūrī
Kā parasti, balss piekļuvi CarPlay, izmantojot Siri, var kontrolēt, izmantojot sarunu slēdzi uz stūres, īsi nospiežot, lai atvērtu Lexus balss asistentu, un ilgi nospiežot, aktivizējot Siri.
Lielākajā daļā informācijas un izklaides sistēmu radio/audio un navigācijas balss uzvedņu skaļumu var kontrolēt neatkarīgi, parasti veicot izmaiņas, kamēr navigācijas balss runā, pielāgojot šo skaļumu, savukārt citreiz veiktās izmaiņas ietekmē galveno audio skaļumu. Tas neattiecas uz Lexus Enform sistēmu ne iebūvētajai navigācijai, ne CarPlay navigācijai, un tas ir diezgan satraucoši. Vienīgais veids, kā pielāgot navigācijas balss uzvedņu skaļumu, ir ienirt iestatījumu izvēlnē, kas pat nav pieejama, kamēr automašīna ir kustībā.
Porti un savienojamība
Vadu CarPlay savienojums tiek pārvaldīts, izmantojot pāris USB portus, kas atrodas netālu no viduskonsoles priekšpuses daļā, ko var paslēpt ar uznirstošo vāku, kad tas netiek lietots. Enform sistēmai var vienlaikus pievienot divas multivides ierīces, taču, ja kāda no tām ir iPhone, kas tiek savienota kā CarPlay, otrs USB ports kļūst tikai uzlādējams.
USB porti centrālajā konsolē
Pa labi no USB pieslēgvietām ir iedobums ar noņemamu plastmasas ieliktni, kas sadala to glāžu turētājā un šaurā vertikālā tālruņa slotā. Ja tālrunis ir ievietots slotā, jūs nevarēsit redzēt lielu daļu no ekrāna, taču pretējā gadījumā tā var būt ērta, vietu taupoša vieta, kur ievietot tālruni, ja tālrunis ir piemērots.
Vertikāls tālruņa slots viduskonsolē
Slots notur manu iPhone XS Max Apple korpusā normālā stāvoklī, praktiski bez vietas. Ja vēlos, lai tālrunis būtu pieslēgts CarPlay vai uzlādei un tālrunis ir jāievieto slotā otrādi, tas neder, jo tālruņa augšdaļā ir nedaudz izvirzīti skaļuma un barošanas pogas. Mazāks tālruņa modelis plānā korpusā tomēr derētu lieliski.
Aizmugurējie USB porti
Viduskonsoles aizmugurē ir pāris 2,1 A tikai uzlādes USB porti ar atsperu vāciņiem, kā arī 12 V strāvas pieslēgvieta. Priekšpusē viduskonsoles nodalījumā ir arī 12 V barošanas pieslēgvieta.
Qi bezvadu uzlāde
Kamēr Lexus CarPlay ir vadu, ES ir papildu Qi bezvadu lādētājs, lai gan tas ir ievietots viduskonsoles nodalījumā. Tas nodrošina jūsu tālruņa drošību un paslēpšanu, taču tiem, kas dod priekšroku lādētājam vairāk brīvā dabā, kur tālruni ir viegli uzmest, kad apsēžaties, un satvert to, izkāpjot no automašīnas, nodalījuma atrašanās vieta padara lietas nedaudz ērtākas. neērtāk.
Qi lādētājs viduskonsoles nodalījumā
Vēl jo vairāk, bezvadu lādētājs ir paliktnis, kas ir daļēji ievietots zem viduskonsoles priekšējās malas ar nelielu vertikālo atstarpi, un lādētājs nav īpaši liels. Man ir iPhone XS Max ar Apple ādas apvalku, un mans tālrunis tik tikko iekļaujas lādētājā. Man tas ir uzmanīgi jāpabīda zem konsoles nodalījuma malas, lai tas nokļūtu lādētājā, un pēc tam ir nepieciešams nedaudz manevrēt, lai tālrunis atkal tiktu izņemts.
Tālruņa uzlāde ar Qi lādētāju
Mazākiem tālruņiem būtu nedaudz vairāk vietas, taču, ja izmantojat biezāku korpusu, varat aizmirst par bezvadu lādētāja izmantošanu. Vismaz manam tālrunim ciešā piegulšana noteikti nodrošina, ka tālrunis paliek droši uz lādētāja, taču kopumā ir jāpieliek pārāk daudz pūļu, lai tālruni ieslēgtu un izslēgtu no lādētāja, ja mans bezvadu savienojuma galvenais mērķis ir ātri un ērti. lādētājs, lai sāktu.
Bezvadu lādētājs ir atsevišķa iespēja visiem apdari, taču tā cena 75 $ ir ārkārtīgi lēta, salīdzinot ar dažiem citiem ražotājiem, kas par šo opciju iekasē vairāk nekā 300 $ vai pat 500 $.
Satīt
CarPlay jaunajā Lexus ES ir dažas jaunas īpašības, taču kopumā pieredze atstāj nedaudz vēlamo. Platekrāna CarPlay pieredze noteikti atšķiras no vairuma citu ražotāju, un CarPlay navigācijas lietotņu plašais skats ir ļoti jauks. Taču citas CarPlay lietotnes īsti nevar izmantot papildu ekrāna nekustamo īpašumu, tāpēc priekšrocības ir ierobežotas. Platekrāna CarPlay arī maksā, ja nav iespējas dalīta ekrāna skatam, kas ļautu skatīt informāciju gan no CarPlay, gan no sistēmas Enform līdzās.
Skārienpaliktņa informācijas un izklaides vadības sistēmas ir grūti izveidot pareizi laikmetā, kad mēs esam tik pieraduši pie tiešas manipulācijas ar mūsu iPhone un iPad, un man šķiet, ka Lexus ES Remote Touch interfeiss nav labākais risinājums. Navigācija lielajā ekrānā, izmantojot skārienpaliktni, ir apgrūtinoša, un, lai gan Enform sistēma nedaudz palīdz, tuvojoties pieejamām lietotāja saskarnes darbībām, jūs nesaņemat šo palīdzību, izmantojot CarPlay.
Bezvadu uzlāde kļūst arvien izplatītāka transportlīdzekļos, taču tā bieži ir lēna, un Lexus ES gadījumā to nav īpaši ērti lietot, jo tā ir cieši pieguļoša viduskonsoles nodalījumā. Un, protams, šķiet, ka ir palaists garām iespēja nepiedāvāt bezvadu CarPlay, lai gan ir grūti vainot tikai Lexus, ņemot vērā, ka BMW ir vienīgais ražotājs, kuram ir izdevies to ieviest.
2019. gada Lexus ES cena ir sākot no USD 39 600, taču, ja vēlaties maksimāli izmantot savu aprīkojumu un iespējas, lai iegūtu visas priekšrocības, piemēram, hibrīddzinēju, augstākās kvalitātes audio/navigācijas paketi un daudz ko citu, jūs tuvosies 55 000 $.
Par laimi, kopš oktobra ražošanas brīža CarPlay ir iekļauts visos apdares elementos bez papildu maksas, tāpēc, ja vien jūs nenokļūsiet ar vienu no pirmajiem ES transportlīdzekļiem, kas noskriet no līnijas, jums būs labi. Ja vēlaties platekrāna 12,3 collu centrālo displeju, nevis tradicionālāku 8 collu ekrānu, jums būs jāpievieno vairākas opcijas un pakotnes, tostarp navigācijas pakotne, kuru kopējā summa ir vismaz 4500 USD.
Saistītais apkopojums: CarPlay
Populārākas Posts