Ar bezvadu CarPlay Kļūst arvien izplatītāks automašīnu ražotāju vidū, Volkswagen ir vēl viens zīmols, kas ir izmantojis šo tehnoloģiju, un man nesen bija iespēja pārbaudīt Vācijas autoražotāja ieviešanu 2021. gada Volkswagen Tiguan .
2021. gada Tiguan ir pieejams piecās versijās, sākot ar S apdari par nedaudz vairāk par 25 000 USD un beidzot ar SEL Premium R-Line tikai aptuveni 40 000 USD. Mans testa transportlīdzeklis bija SEL apdare, kas ir pakāpiens zem augstākās klases, un tā cena ir aptuveni USD 32 500 plus galamērķis.
Tiguan SEL un SEL Premium R-Line ir aprīkoti ar Volkswagen jauno MIB3 Discover Media sistēmu, kas ietver galveno 8 collu informācijas un izklaides ekrānu ar iebūvētu navigāciju, kā arī App-Connect tālruņa integrāciju. Vadītājam ir pieejams Digital Cockpit instrumentu panelis ar konfigurējamām opcijām, lai parādītu dažādas informācijas masīvu no tradicionālajiem ātruma, degvielas un attāluma datiem līdz braukšanas norādēm, audio detaļām, pacēlumam, kompasam un citam.
Vidējās klases SE un SE R-Line apdare ir aprīkota ar MIB3 Composition Media sistēmu, kas piedāvā gandrīz tādas pašas funkcijas kā Discover Media sistēma, izņemot iebūvēto navigāciju. Sākuma līmeņa S apdare ir aprīkota ar vecāku MIB2 sistēmu un 6,5 collu kompozīcijas krāsu ekrānu, kas piedāvā tikai vadu CarPlay un samazināts citās jomās, tāpēc jums būs jāpalielina vismaz SE apdare, lai sāktu izmantot jaunākās informācijas un izklaides iespējas.
MIB3 informācijas un izklaides sistēmas sākuma ekrāns
Mans kopējais iespaids par VW jaunāko informācijas un izklaides sistēmu ir tāds, ka tā ir salīdzinoši tīra un atsaucīga sistēma, kas darbojas labi, bet tai nav daudz zibspuldzes saskarnei. Tas var būt noderīgi, lai samazinātu uzmanību, taču es arī dodu priekšroku nedaudz lielākai nojautai, lai lietotāja interfeisa elementi izceltos vairāk.
VW savā informācijas un izklaides sistēmā veic dažas interesantas darbības ar tuvuma un žestu uztveršanu, izseko, kur jūsu roka atrodas galvenā displeja priekšā, un attiecīgi reaģē. Piemēram, miera stāvoklī dažas ekrānā redzamās ikonas sarūk un etiķetes izgaist, bet, kad jūsu roka tuvojas ekrānam, tās izplešas un dažas tiek izgaismotas, lai pievērstu jūsu uzmanību. Tas ir glīts triks, kas lielāko daļu laika palīdz nodrošināt vienkāršu sistēmas izskatu un tikai sarežģī vizuālo izskatu, kad jūs mijiedarbojaties ar sistēmu.
Informācijas un izklaides radio ekrāns
Vadība ar žestu ļauj veikt dažus pamata uzdevumus, pat nepieskaroties informācijas un izklaides ekrānam, piemēram, pamājot ar roku, lai pārvietotos starp izvēlnēm un mainītu radiostacijas vai audio ierakstus. VW nav vienīgais automašīnu ražotājs, kas izmēģina žestu vadību, taču tās joprojām man šķiet kā triks.
Transportlīdzekļa statusa ekrāns
Kas attiecas uz pašu galveno informācijas un izklaides ekrānu, tas ir 8 collu displejs ar 800 x 480 izšķirtspēju, un tas patiešām sāk šķist pats minimums, kad runa ir par vietējo informācijas un izklaides sistēmu. CarPlay jo īpaši jūtas nedaudz saspiests attiecībā uz saskarni, un jūs nesaņemat papildu ekrāna nekustamo īpašumu no vietējās sistēmas, kas to ieskauj, jo CarPlay pārņem visu ekrānu.
& zwnj; CarPlay & zwnj; informācijas paneļa skats
Es atklāju, ka sistēma ir atsaucīga gan vietējā informācijas un izklaides sistēmā, gan CarPlay. Es novērtēju arī īpašo pogu “Lietotne”, kas atrodas blakus ekrānam, lai atvieglotu pāreju uz CarPlay ar vienu pieskārienu no jebkuras vietas vietējā sistēmā. Vienīgā neliela ķibele, kas man ir, ir tāda, ka es labprātāk būtu izvēlējies lietotnes pogu displeja kreisajā pusē, nevis labajā pusē, jo tā bija viena no visbiežāk izmantotajām pogām laikā, kad atrados transportlīdzeklī.
& zwnj; CarPlay & zwnj; sākuma ekrāns
Kamēr CarPlay pārņem visu galveno informācijas un izklaides ekrānu, neļaujot vienā ekrānā skatīt abus CarPlay un vienlaikus jebkuros vietējās sistēmas aspektos, Digital Cockpit šajā ziņā nedaudz palīdz, ļaujot parādīt papildu datus, piemēram, audio informāciju vai detalizētas navigācijas instrukcijas no vietējās sistēmas.
Ir vēl viena CarPlay apmānīt sistēmas apvalku, un tā ir iespēja parādīt CarPlay detalizēta navigācija no Apple Maps digitālajā kabīnē. Divu ekrānu atbalsts CarPlay tika ieviesta kā daļa no iOS 13 2019. gada beigās, taču atbalsts tam ir tikai tagad sācies transportlīdzekļos, tāpēc VW noteikti ir līderis tā ieviešanā. Ir svarīgi ņemt vērā, ka Digital Cockpit ir nepieciešama SEL vai SEL Premium R-Line apdare, tāpēc jums būs jāvirzās uz augšu, lai izmantotu visas pieejamās tehnoloģiskās funkcijas.
CarPlay Apple Maps ar detalizētu navigāciju digitālajā kabīnē
Grafika otrā ekrāna CarPlay Navigācija Tiguan nav brīnišķīga, taču tā ir līdzīga vietējai sistēmai ar virziena bultiņām un attālumiem gaidāmajiem pagriezieniem, ielu nosaukumiem, attālumu līdz galamērķim un paredzamo ierašanās laiku. Vienīgā apgabalā, kur šīs CarPlay norādes bija nedaudz īsas, salīdzinot ar to, ka vietējā sistēma bija joslu vadīšanā, jo sākotnējā sistēma tos rādīja digitālajā kabīnē, kamēr CarPlay norādījumi nebija.
Bezvadu CarPlay lieliski savienojas ar bezvadu ierīču uzlādi, un VW ir lietas, kas šajā ziņā ir iekļautas Tiguan ar ērtu uzlādes kabīni centrālās kaudzes pamatnē. Tas der manam iPhone 12 Pro Max ar nedaudz brīvas vietas, un gumijas paklājiņš notur tālruni vietā.
Priekšējie USB-C porti un bezvadu tālruņa lādētājs
Tāpat kā ar daudziem transportlīdzekļu bezvadu lādētājiem, tas tiek uzlādēts tikai ar 5 vatiem, tāpēc tas nevarēs ātri uzlādēt izlādējušos tālruņa akumulatoru, taču tas var palīdzēt saglabāt tālruni uzlādētu garākos ceļojumos. Lielākais ieguvums šeit ir tas, ka lādētājs ir standarta, atšķirībā no vairuma ražotāju, kur tam parasti ir nepieciešama modernizēta pakotne zemākiem apdares elementiem, ja tas vispār ir pieejams, nepaaugstinot līdz augsta līmeņa apdarei.
Vadu savienojumiem VW ir pilnībā pievienojis USB-C ar pāris portiem, kas atrodas centrālā kaudzes pamatnē blakus bezvadu uzlādes paliktnim. Trešais USB-C ports (tikai uzlādei) atrodas viduskonsoles aizmugurē otrās rindas pasažieriem. Tiguan SEL apdarei ir arī trešā sēdekļu rinda, taču šiem pasažieriem nav USB pieslēgvietu.
Aizmugurējais tikai uzlādes USB-C ports
Kopumā esmu sajūsmā par bezvadu CarPlay strauji paplašinās starp automašīnu zīmoliem, un VW būtība ir tāda, ka tas ir paveicis stabilu darbu, integrējot to vietējā informācijas un izklaides sistēmā. Es vēlos, lai galvenais ekrāns būtu nedaudz lielāks vai vismaz augstāka izšķirtspēja ar iespēju ekrānā redzēt vairāk.
Esmu patiesi priecīgs, ka drīzumā tiek ieviesta otrā ekrāna CarPlay funkcionalitāti, jo tas ir fantastisks veids, kā palīdzēt integrēt abas sistēmas un izmantot vēlamo sistēmu dažādām funkcijām, lai gan jums ir jāpalielina līdz minimumam SEL apdare, lai tai piekļūtu. Man vēl nav izdevies pārbaudīt otrā ekrāna CarPlay transportlīdzeklī ar priekšējo displeju, bet CarPlay atbalsta detalizētas norādes arī tajos.
Es arī ceru, ka mēs redzēsim vairāk iespēju no Apple otrā ekrāna CarPlay saturu, neatkarīgi no tā, vai tie ir papildu satura veidi, piemēram, pilns mūzikas atbalsts, vai pat iespēja paplašināt ar funkcijām bagātāku CarPlay pieredze vairākos ekrānos transportlīdzekļos, kuriem ir vairāki lieli ekrāni.
Bezvadu uzlāde vienmēr ir lieliska, ja tā ir līdzās bezvadu CarPlay, tāpēc es priecājos redzēt Tiguan aprīkotu ar ērtu uzlādes paliktni, un tas ir iekļauts visās ierīcēs, izņemot zemāko apdari, kurā nav bezvadu CarPlay vienalga.
Būtu bijis jauki redzēt vēl vienu uzlādes pieslēgvietu otrajā rindā, kas palīdzētu izvairīties no ķildām starp brāļiem un māsām, braucot pa ceļu, un pat trešās rindas uzlādes pieslēgvieta varētu noderēt, lai gan, ņemot vērā trešās rindas sēdekļu ciešās piegulšanas vietas vidū. izmēra SUV, piemēram, Tiguan, tie galvenokārt ir paredzēti lietošanai tikai šķipsnā, un es parasti negaidītu, ka tie tiks izmantoti garākos braucienos, kur uzlāde ir svarīgāka.
Saistītais apkopojums: CarPlay Birkas: Volkswagen , Wireless CarPlay Saistītais forums: HomePod, HomeKit, CarPlay, mājas un auto tehnoloģija
Populārākas Posts