Lai gan CarPlay pēdējos gados ir kļuvis ļoti izplatīts automašīnās, lielākā daļa ražotāju joprojām paļaujas uz vadu ieviešanu, kas prasa lietotājam pievienot savu iPhone, izmantojot Lightning kabeli, kas savienots ar kādu no transportlīdzekļa USB portiem.
Pirmais un vienīgais automašīnu ražotājs pieņemt bezvadu CarPlay līdz šim ir BMW (tostarp tā MINI zīmols), lai gan Mercedes nesen paziņoja, ka bezvadu CarPlay tiks piedāvāts vēlāk šogad. Pēcpārdošanas tirgū Alpine piedāvā vienu risinājumu, kas atbalsta šo funkciju, savukārt Pioneer to piedāvā tikko paziņoja par dažiem modeļiem savējo.
Viens no izplatītākajiem attaisnojumiem bezvadu CarPlay lēnajai ieviešanai ir tāds, ka automašīna ir vienkārša vieta, kur uzlādēt tālruni, tāpēc ir lietderīgi to pievienot automašīnai, lai uzlādētu akumulatoru braukšanas laikā. Taču, tā kā Apple jaunākie iPhone tālruņi atbalsta Qi bezvadu uzlādi un arvien vairāk automašīnu ražotāju sāka iekļaut Qi uzlādes paliktņus savos transportlīdzekļos, mēs uzskatījām, ka būtu vērts apskatīt, kā šāda iestatīšana darbojas reālajā pasaulē.
BMW rūpnīca Spartanburgā
BMW nesen uzaicināja mani doties ekskursijā pa Spartanburgas rūpnīcu Dienvidkarolīnā, kas ir BMW lielākā rūpnīca pasaulē un ražo 1400 transportlīdzekļus dienā no X3, X4, X5 un X6 līnijām. Man arī bija jāpiedalās Performance Center piegādes programma BMW Performance Center — programma, kas parasti ir pieejama ikvienam, kurš iegādājas jaunu BMW un izvēlas to paņemt rūpnīcā.
es savā mājā pazaudēju savu airpod korpusu
Bezceļu kursi BMW Performance Center
Programmas laikā instruktors iepazīstināja mani ar dažu uzņēmuma automašīnu iespējām, tostarp dinamisko stabilitātes kontroli uz sānslīdes, ABS vadāmību panikas bremzēšanas situācijās un vispārējo transportlīdzekļa vadāmību ceļa trasē. Sekojoša bezceļa pieredze ar X3 piedāvāja izbaudīt braukšanu augstā ūdenī, kāpšanu, nolaišanos, mogulus un daudz ko citu. Pēc tam es biju orientēts uz 2018. gada X3 M40i un manā laikā tika nosūtīts, lai pārbaudītu tā iespējas, koncentrējoties uz CarPlay integrāciju ar BMW iDrive informācijas un izklaides sistēmu.
2018. gada BMW X3 M40i
Kas attiecas uz CarPlay, tā ir diezgan standarta pieredze, jo Apple galvenokārt kontrolē šīs funkcijas darbību. X3 modelim CarPlay ir nepieciešams Premium vai Executive līmenis ar 10,3 collu platekrāna displeju, kas atbalsta arī iebūvēto navigāciju (standarta centrālais displejs ir 6,5 collas), CarPlay interfeiss aizņem kreisās divas trešdaļas no ekrāna, savukārt dalīts ekrāns. funkcija ļauj parādīt vienu no vairākiem logrīkiem, piemēram, pašreizējo audio izvēli, transportlīdzekļa informāciju vai citas opcijas ekrāna labajā pusē.
Centrālais displejs ar CarPlay dalītā ekrānā
Bezvadu CarPlay
BMW CarPlay ieviešana atšķiras no gandrīz jebkura cita ražotāja, jo tā ir pilnībā bezvadu. Faktiski vadu CarPlay pat neatbalsta BMW, tāpēc iestatīšana ir nedaudz sarežģītāka, nekā jūs varētu būt pieradis, taču savienošanas process pārī, lai lietas sāktu un darbotos, joprojām ir diezgan vienkāršs.
vai es varu savienot airpods ar vairākām ierīcēm
Bezvadu CarPlay savienošana pārī notiek, izmantojot Bluetooth, lai atvieglotu sākotnējo datu pārsūtīšanu, bet faktiskā CarPlay saziņa notiek, izmantojot Wi-Fi, lai nodrošinātu stabilu, lielāka joslas platuma savienojumu. Tas ir ārkārtīgi ērti, vienkārši iekāpjot automašīnā, un ekrānā parādās CarPlay, neizņemot tālruni no kabatas.
CarPlay savienošana pārī, izmantojot Bluetooth
Viena no neērtībām, ko rada tikai bezvadu CarPlay ieviešana BMW automašīnās, ir tā, ka viesiem ir grūtāk izmantot savus tālruņus ar sistēmu. Ja katru dienu atrodaties automašīnā, pirmajā reizē, kad to iestatāt, pavadīt minūti, ejot cauri savienošanas procesam, ir nelielas neērtības. Taču viesim, kurš transportlīdzeklī var atrasties tikai vienu reizi kā vadītājs vai pasažieris, jums ir jāiziet šis savienošanas process, lai transportlīdzeklim pievienotu savu tālruni, nevis vienkārši pievienojiet iPhone un piešķiriet CarPlay atļauju.
Bezvadu uzlāde un tīklājs
Ja dodaties uz ilgāku braucienu, iespējams, vēlēsities uzlādēt tālruni, kamēr atrodaties automašīnā, un tas parasti nozīmē, ka jāpievieno zibens kabelis. Tas ir vēl viens aksesuārs, kas jāatceras – sekundes daļa smalkuma, pievienojot kabeli un pēc tam faktisko kabeli pārvelkot pāri paneļa vai viduskonsolei, kamēr braucat. Daži transportlīdzekļi piedāvā sakārtotāku risinājumu, kurā varat glabāt tālruni, kamēr tas ir pievienots, piemēram, viduskonsolē, taču arī tas prasa dažas papildu darbības.
Izmantojot X3 bezvadu uzlādi un Wi-Fi tīklāju par 500 $, jums ir ērts bezvadu uzlādes paliktnis, kas atrodas tieši viduskonsoles priekšpusē. Varat vienkārši uzmest tālruni uz tā, un tas sāk uzlādēt, kamēr displejā parādās bezvadu CarPlay. Neliels statusa indikators netālu no uzlādes paliktņa priekšējās malas uzlādes laikā mirgo zilā krāsā un sarkanā krāsā, ja viss nav pareizi, piemēram, izlīdzinājums ir izslēgts.
iPhone X uz Qi uzlādes paliktņa ar statusa indikatoru priekšējā malā
Praksē lādēšanas virsma man likās diezgan piedodoša izvietojuma ziņā, un tikai vienu reizi nokļuvu sarkanās gaismas situācijā ar nepareizu ierīces izlīdzināšanu. Uzlādes virsma ir pietiekami liela, un pat Plus izmēra iPhone Apple korpusā ir pietiekami daudz vietas.
Pat lielizmēra iPhone tālruņi ērti iederas
Tomēr uzlādes ātrums atstāj nedaudz vēlamo, jo parasti lādēšanas paliktnis lietošanas laikā spēj tikai uzturēt vai nedaudz palielināt akumulatora līmeni. Piemēram, viena 90 minūšu brauciena laikā, izmantojot Apple Maps, izmantojot CarPlay, X3 bezvadu lādētājs spēja tikai palielināt iPhone X akumulatoru no 46 procentiem līdz 54 procentiem. Ja nepieciešams laiks, lai nodrošinātu optimālu tālruņa izlīdzināšanu ar uzlādes paliktni, tas varētu dot nedaudz labākus rezultātus, taču, ja vēlaties ātri uzlādēt, tas nav pareizais ceļš. Tomēr tas ir labāk nekā ļaut tālrunim izlādēties garā ceļojumā, kad to izmantojat kartēm, mūzikai un citam.
Transportlīdzeklis arī brīdinās jūs, ja grasāties atstāt tālruni automašīnā uz uzlādes paliktņa, atskanēs zvans un parādīsies brīdinājums uz paneļa, kad izkāpsiet no automašīnas, ja ierīce joprojām atrodas lādētājā. Ir patīkami saņemt atgādinājumu, taču es atklāju, ka tas skan pārāk bieži, jo ir nepieciešama sekunde, līdz lādētājs atpazīst, ka tālrunis ir noņemts. Tātad, ja jūs esat tāds pats kā es un pēdējā lieta, ko darāt pirms durvju atvēršanas, ir paķert tālruni, jūs joprojām saņemsit ik pa laikam brīdinājumu, jo automašīna nav sapratusi, ka tālrunis jau ir paņemts.
Ir vēl viena dīvainība, kas izriet no bezvadu CarPlay iestatīšanas, kas ir saistīta ar Wi-Fi izmantošanu savienojuma izveidošanai. Kad izmantojat bezvadu CarPlay, tālruni nevar savienot arī ar automašīnas Wi-Fi tīklāju, jo tālruņa Wi-Fi savienojums jau tiek izmantots. Ja mēģināt izveidot savienojumu ar tīklāju, jūsu iPhone liks jums atvienoties no CarPlay.
Tas nav liels darījums, jo transportlīdzekļu Wi-Fi tīklāji ir visnoderīgākie ierīcēm, kurām nav savas mobilās piekļuves. Faktiski jums pat var būt sava automašīna kā atsevišķa līnija tajā pašā kontā, kurā atrodas jūsu tālrunis, un tādā gadījumā dati, visticamāk, tik un tā tiek iegūti no viena un tā paša segmenta neatkarīgi no tā, vai tālrunī izmantojat tiešu mobilo savienojumu. vai maršrutēšana caur Wi-Fi tīklāju.
BMW Wi-Fi tīklāja pakalpojumu nodrošina AT&T, un X3 tiek piedāvāts bezmaksas izmēģinājuma periods, kas ilgst trīs mēnešus vai 3 GB, atkarībā no tā, kurš nosacījums tiek izpildīts vispirms. Pēc tam jums būs jāabonē vai nu atsevišķi, vai pievienojot to kā rindu esošam kontam.
CarPlay abonēšanas cenas
BMW ir izraisījis dažas pretrunas, nesen mainot CarPlay atbalsta cenu modeli. Sākotnēji CarPlay bija atsevišķa 300 ASV dolāru opcija BMW automašīnām, taču līdz ar 2019. gada modeli BMW pāriet uz abonēšanas modeli. Atsevišķas sākotnējās opcijas maksas vietā CarPlay atbalsts ir iekļauts jebkurā no paketēm, kas atbalsta navigāciju, taču tikai vienu gadu. Pēc tam jums būs jāreģistrējas abonementam, kura cena ir USD 80 gadā.
Nav pārsteidzoši, ka strīds ir saistīts ar pāreju uz abonēšanas modeli, kam šķiet maz jēgas, ņemot vērā to, ka ar šo funkciju BMW nav saistītas pastāvīgas izmaksas. Kad aparatūras atbalsts CarPlay ir iekļauts transportlīdzeklī, tas vienkārši darbojas, kas liecina, ka priekšapmaksa ir acīmredzams veids, kā iekasēt maksu par CarPlay.
kad iznāks nākamie macbooki
Tomēr, kā man stāsta BMW, abonēšanas modelis piedāvā īpašniekiem lielāku elastību, jo tehnoloģija strauji attīstās. Pirmkārt, daudzi cilvēki, kuriem pieder vai nomā automašīnas, tās patur tikai dažus gadus, tāpēc abonēšanas modelis šiem lietotājiem ir lētāks nekā 300 ASV dolāru avansa maksa, jo īpaši, ja pirmais gads ir bez maksas.
CarPlay atbalsta iekļaušana visos BMW ar navigāciju arī atvieglo īpašniekiem iespēju pievienot pakalpojumu nākotnē, ja viņi nolemj, ka vēlas CarPlay vai ja transportlīdzeklis maina īpašnieku. Vienkārša programmatūras atbloķēšana aktivizēs CarPlay, tiklīdz būs iegādāts abonements, kas būs iespējams pat tieši no ConnectedDrive veikala tieši automašīnā.
Tagad es varu būt mazākumā starp automašīnu īpašniekiem, bet es mēdzu paturēt savus transportlīdzekļus desmit gadus vai ilgāk, kas man būtu slikts darījums pāreju uz abonēšanas modeli, tāpēc būtu jauki, ja BMW piedāvātu šo iespēju. fiksēta maksa vai abonements.
Vēl labāk būtu, ja CarPlay būtu vienkārši daļa no navigācijas pakotnes bez papildu maksas. Tas nozīmētu, ka lietotāji, kas nav CarPlay, maksātu par komplektā iekļauto funkciju, ko viņi neizmantos, taču kādā brīdī ir vērts lietas padarīt vienkāršas un vienkārši sagrupēt to vienā pakotnē. CarPlay atbalsta papildu izmaksām ražotājiem ir jābūt salīdzinoši nelielām, jo šobrīd tas ir pieejams pat diezgan zemām automašīnām, lai gan BMW bezvadu CarPlay ieviešana viņiem, iespējams, maksā nedaudz vairāk.
Es braucu
BMW iDrive sistēma pastāv jau vairāk nekā 15 gadus, un pašlaik tās versija ir 6. Gadu gaitā tiek uzskatīts, ka tā ir kļuvusi par vienu no intuitīvākajām un izskatīgākajām informācijas un izklaides sistēmām, ko piedāvā automašīnu ražotāji, kas ir apsveicams kontrasts. joma, kurā daudzi ražotāji veic ļoti sliktu darbu.
Sistēma iDrive piedāvā trīs galvenos saskarnes veidus ar sistēmu, tostarp lielo skārienekrānu (nesens BMW papildinājums), uz Nuance balstītu balss asistentu un ikonisko iDrive kontrollera pogu, kas ir viegli sasniedzama blakus pārnesumu pārslēgšanai viduskonsolē.
Kā savienot Apple zīmuli ar iPhone
iDrive kontrollera poga blakus pārnesumu pārslēgšanai
Patiesībā ir pat ceturtais dažu funkciju izpildes veids, un tā ir vadība ar žestu, kas ļauj pavicināt roku pie informācijas paneļa, lai veiktu tādas darbības kā, piemēram, palielinātu vai samazinātu skaļumu un pieņemtu vai noraidītu tālruņa zvanus, taču tas ir diezgan mānīgi, ja jums ir pogas. šīm funkcijām, kas atrodas jūsu rokās uz stūres. Izmantojot 360º kameras skatus ap automašīnu, jūs pat varat izmantot savilkšanas žestus, lai panoramētu pa transportlīdzekli, taču arī reālajā pasaulē lietderība šeit ir diezgan minimāla.
360º skati
BMW balss asistents darbojas diezgan labi, un gan BMW asistents, gan Siri tiek izsaukti, izmantojot vienu un to pašu pogu uz stūres – ātri nospiežot, tiek aktivizēts BMW asistents, savukārt, turot pogu, tiek atvērts Siri.
Asistenta/Siri poga labās puses klastera apakšējā labajā stūrī
iDrive kontrollera poga ir ērts un jaudīgs vadības mehānisms, kas ļauj ērti sasniegt dažādas ievades. Pati poga griežas kā ciparripa, lai ritinātu opcijas (tostarp izmantojot dažādas CarPlay interaktīvās pogas), un, nospiežot pogu uz leju, jūsu izvēle tiek reģistrēta. Pogu var arī šūt uz priekšu, atpakaļ un no vienas puses uz otru, lai ātri pārvietotos pa dažādām izvēlņu hierarhijām.
Teksta ievade nepārsteidzoši atstāj nedaudz vēlamo, jo katrs burts ir jāizvēlas no rotējoša displeja, taču arī šeit BMW ir vienkāršojis lietas, padarot pogas virsmu skārienjutīgu, lai ar pirkstu varētu ātri uzzīmēt vēlamo burtu. Jebkurā gadījumā teksta ievade ir lēna un neveikla, tāpēc, ja iespējams, noteikti vēlēsities izmantot balss ievadi.
Teksta ievade, zīmējot kontrollera pogas augšpusē
Pogas apkārtnē ir vairākas pogas multividei, saziņai, izvēlnei, kartei, opcijām un pogai Atpakaļ. Tie ātri novirzīs jūs uz attiecīgajām populārajām funkcijām, un tās pat ir gudri integrētas ar CarPlay, lai, piemēram, ja CarPlay lietojāt Apple Maps, nospiežot pogu Karte, jūs nonāksit tur. Bet, ja esat izmantojis iebūvēto navigāciju, poga parādīs šo funkciju.
Galvenais iDrive 6 displejs sastāv no sešu karšu sērijas, kas piedāvā tādas funkcijas kā multivide/radio, sakari, navigācija, transportlīdzekļa dati, paziņojumi un Connected Drive lietotņu pakalpojumi, piemēram, laikapstākļi, ziņas, Yelp un citas. Kartes var pārkārtot pēc vēlēšanās.
kā iegūt ios 15 beta versiju
iDrive galvenais ekrāns
Navigācija darbojas diezgan labi, ar satiksmes atbalstu un vairākām dažādām skatīšanās iespējām. Ja vēlaties visu 10,3 collu displeju veltīt navigācijai, varat to izdarīt, un priekšā redzēsiet plašu maršruta panorāmas skatu.
iDrive navigācija platekrāna režīmā
Premium un augstākajā līmenī ir redzams displejs, kas projicē jūsu transportlīdzekļa ātrumu un pašreizējo ātruma ierobežojumu uz vējstikla jūsu redzamības lauka apakšējā daļā. Tas var arī parādīt audio opcijas, mainot stacijas vai avotus no stūres, tāpēc jums nav jānovērš skatiens no ceļa. Visbeidzot, tas rādīs arī gaidāmos pagriezienus, izmantojot iebūvēto navigācijas sistēmu, un tas ir viens no svarīgākajiem iemesliem, kāpēc jūs varētu vēlēties izmantot BMW navigācijas sistēmu, nevis CarPlay.
Uzmanīgs displejs ar ātrumu un navigāciju
Satīt
BMW jau piedāvā stabilu informācijas un izklaides sistēmu iDrive veidā, bet CarPlay nodrošina vēl vienu iespēju tiem lietotājiem, kas ir iegulti Apple ekosistēmā. Ar transportlīdzeklī iebūvēto bezvadu CarPlay un Qi uzlādes atbalstu viss notiek gandrīz nemanāmi, un ir grūti pārvērtēt ērtības, ko sniedz CarPlay, kas darbojas ikreiz, kad iekāpjat automašīnā. Kabeļa pievienošana nešķiet liels šķērslis, taču tas ir vēl viena lieta, par kuru jāpadomā, un papildu dažas sekundes, kad jūs vienkārši mēģināt nokļūt vietā, kur dodaties.
Tomēr visas šīs ērtības nav lētas. Sākumā BMW nav sākuma līmeņa transportlīdzekļi, un tad jums ir jāpievieno vismaz Premium līmenis, lai iegūtu lielo displeju ar navigācijas iespējām un iegūtu CarPlay. 2018. gada modeļos CarPlay atbalsts papildus tam ir USD 300. Sākot ar 2019. gadu, par pirmo gadu nav jāmaksā papildu maksa, taču pēc tam jums ir jāmaksā par gada abonementu, lai piekļūtu aparatūras funkcijai, kas ir žēl.
Ja vēlaties bezvadu uzlādi, tā ir vēl 500 ASV dolāru avansa maksa, kas nodrošina arī ērtu piekļuves punktu, lai ļautu bērniem sērfot internetā savos iPad, kas atrodas aizmugurējā sēdeklī, taču atcerieties, ka pēc trim mēnešiem AT&T būs jāmaksā arī vēl viena ikmēneša maksa. .
Tomēr, ja jums nav iebildumu atvērt savu maku, bezvadu CarPlay un Qi uzlādes kombinācija neapšaubāmi ir ērta, un mēs ceram, ka tā būs pieejama arī citiem automašīnu zīmoliem un laika gaitā nonāks līdz zemākas cenas modeļiem un komplektiem.
Saistītais apkopojums: CarPlay
Populārākas Posts