Automašīnu informācijas un izklaides sistēmām Volvo Sense sistēma noteikti piesaista uzmanību ar savu krāšņo 9 collu portreta displeju, kas dominē centrā, tāpēc es biju sajūsmā par iespēju praktiski sazināties ar Sensus, lai redzētu, kā tas darbojas un cik labi tas integrējas ar CarPlay, kas ir plaši izplatīts. atbalstīts Volvo klāstā.
Mans testa transportlīdzeklis bija jauns 2019 S60 T6 AWD R-Design sedans, un 2019. gada S60 ir pirmais Volvo, kas tiek ražots ASV, un tas tiek ražots uzņēmuma jaunajā rūpnīcā ārpus Čārlstonas, Dienvidkarolīnā. Mans S60 bija aprīkots ar tehnoloģijām un drošības funkcijām, tostarp joslas saglabāšanas palīgsistēmu un pretimbraucošo joslu mazināšanu, parkošanās palīgsistēmu, aklo zonu uzraudzību un brīdinājumus par šķērsām.
Uzlabotā pakotne 2500 ASV dolāru vērtībā pievieno vēl vairāk funkciju, tostarp 360º skata kameru, adaptīvo kruīza kontroli ar pilota palīgsistēmu, brīdinājuma displeju ar ātrumu un navigāciju un aktīviem noliecamiem priekšējiem lukturiem, lai uzlabotu apgaismojumu jūsu stūrēšanas virzienā. Mans testa transportlīdzeklis bija aprīkots ar augstākās klases Bowers & Wilkins 15 skaļruņu audio sistēmu 3200 USD vērtībā, kas nepārsteidzoši izklausījās fantastiski. Kopumā mana testa transportlīdzekļa MSRP pietuvojās USD 55 000, bet Sensus sistēma ar CarPlay atbalstu ir standarta pat sākuma līmeņa Momentum apdarei, sākot no USD 35 800.
Sajūta
No aparatūras viedokļa Sensus sistēma ir ļoti laba. Portreta displejs ir skaists, spilgts un ass, lai gan tajā mēdz parādīties pirkstu nospiedumi gan uz ekrāna, gan uz to aptverošā spīdīgi melnā rāmja. Tomēr tas ir diezgan izteiksmīgs līdzeklis, kā tas dominē centrā.
Sensus sistēma izmanto pretestības ekrāna un infrasarkano staru sensoru kombināciju, lai noteiktu pieskārienus, kas ļauj sistēmai darboties pat tad, kad valkājat cimdus. Šo funkciju jūs varētu sagaidīt no Zviedrijas autobūves uzņēmuma. Patiesībā, pateicoties infrasarkanajam sensoram, sistēma var pat reģistrēt pieskārienus, faktiski nepieskaroties ekrānam, kas sākumā ir nedaudz satraucoši.
Dažos gadījumos tas var nebūt tik atsaucīgs kā kapacitatīvs ekrāns, taču tā joprojām ir ļoti lietojama sistēma transportlīdzeklim, kas paredzēts ērtai lietošanai aukstā klimatā. Viena aparatūras sākuma poga, kas atrodas tieši zem ekrāna, ātri izkļūs no jūsu darbības un atgrieztos galvenajā ekrānā.
Programmatūras pusē Volvo Sensus sistēma ir balstīta uz flīžu kopu, kas parādās galvenajā sākuma ekrānā, piedāvājot ātru piekļuvi navigācijas, audio un tālruņa funkcijām, kā arī citai nesen izmantotai funkcijai apakšā. Flīzes ļauj viegli piekļūt noteiktām funkcijām un izkļūt no tām, vienlaikus saglabājot pieejamu citu funkciju mini skatu.
Galvenajā ekrānā varat vilkt pa kreisi, lai atrastu virkni transportlīdzekļa vadības iespēju, kuras jums, visticamāk, nevajadzēs ļoti bieži aplūkot, un, velkot uz leju, varat piekļūt iestatījumiem un digitālajai lietotāja rokasgrāmatai, ko jūs, visticamāk, apmeklējiet vēl retāk, kad esat gatavs.
Apple iphone ios 14 beta lejupielāde
Sensus navigācijas lietotne piedāvā pieklājīgu un lietojamu kartes skatu, un, ja jums ir digitālais vadītāja sānu displejs un tālvadības displejs, šajos ekrānos varēsiet redzēt arī karti un detalizētu informāciju. .
Pilnekrāna 2D kartes skats
Galvenais kartes skats atbalsta gan saspiešanu, gan dubultpieskārienu, lai tuvinātu, savukārt panoramēšanu var viegli veikt, velkot ar pirkstu. Karti var skatīt kā lielu elementu ar audio un tālruņa elementiem, kas joprojām ir pieejami, vai kā “pilnekrāna” skatu, kas aizņem visu displeju, izņemot klimata kontroles joslu apakšā.
Uzmanības displejs, kas parāda ātrumu, ātruma ierobežojumu un detalizētas norādes
Diemžēl, kad es paskatījos ne tikai uz mijiedarbību ar karti, es atklāju, ka iebūvētā navigācija ir diezgan neērta lietošanai praksē. Balss ievade ir visērtākā un drošākā metode, lai mijiedarbotos ar navigācijas sistēmām, un balss palīgs, kas kontrolē Sensus, šeit nedarbojas.
Mēs esam starplaikā, kad transportlīdzekļu balss asistenti joprojām pāriet uz dabiskās valodas pieredzi, pie kuras esam pieraduši, izmantojot Siri un citus palīgus savās mobilajās ierīcēs un mūsu mājās, un tāpat kā daudzi citi automašīnu ražotāji, Volvo vēl patiešām ir jāveic šī pāreja ar Sensus.
Izmantojot Sensus, jums būs jāizmanto noteiktas frāzes, lai aktivizētu dažādas funkcijas, tāpēc, ja vēlaties iestatīt galamērķi, jums būs jāizmanto noteikta aktivizēšanas frāze 'iet uz', nevis citi varianti, piemēram, 'nogādāt mani uz'. .' Aptuveni vienīgā novirze ir komanda “aizved mani mājās”, kas darbosies, ja būsit iestatījis mājas atrašanās vietu.
Navigācijas aktivizēšanas vārdu piemēri
Ievades metode “Doties uz” galamērķi ir nedaudz neveikla, un tā kļūst sliktāka, ja nezināt adresi un vēlaties meklēt pēc vārda. Tas ir daudzpakāpju process, kas diezgan novērš uzmanību un šķiet, ka tas ilgst mūžīgi.
Piemēram, ja vēlaties norādes uz savu vietējo Starbucks, bet nezināt adresi, jums būs jāsaka “search Starbucks”. Pēc aizkaves, kamēr sistēma interpretē jūsu komandu un veic meklēšanu, vadītāja displejs piedāvās iespēju sarakstu. Šajā gadījumā tas parāda 'Starbucks' un 'Starbucks Coffee' kā atsevišķus vienumus, un jums ir jāizvēlas, kuru rindas numuru vēlaties, nezinot nekādu citu informāciju. (Kā izrādās, manā pieredzē abas opcijas atgriež vienu un to pašu atrašanās vietu sarakstu.)
POI meklēšanas sākotnējie rezultāti “Starbucks”
Kad esat izvēlējies vienumu, tas ieteiks vairākas tuvumā esošās Starbucks atrašanās vietas, un jums atkal būs jāizvēlas pēc rindas numura, izmantojot balsi vai bultiņas un izvēles pogas uz stūres. Bet jūs vēl neesat pabeidzis: kad esat atlasījis atrašanās vietu, sistēma jautās, vai vēlaties piezvanīt uz vietu vai iestatīt to kā galamērķi. Tikai pēc tam, kad esat izdarījis šo izvēli, varat doties pie kafijas tases.
Starbucks atrašanās vietu papildu saraksts
Papildus daudzpakāpju balss interfeisam es atklāju, ka POI datubāze kopumā ir diezgan slikta, un sistēmai ir grūtības atrast noteiktus galamērķus, kurus es bieži apmeklēju. Patiesībā visa “baznīcu” kategorija manā apgabalā bija tukša, tāpēc bija grūti iegūt norādes uz manu dēlu Cub Scouts sanāksmi, savukārt sistēma tāpat nevarēja atrast nevienu FedEx atrašanās vietu manā tuvumā.
Sensus navigācijai neizdodas atrast nevienu FedEx atrašanās vietu
Balss palīga otrā galā varētu būt arī daži uzlabojumi, jo tas ne vienmēr pareizi atpazīst runas kontekstu.
Piemēram, apstiprinot galamērķi un nolasot jums adresi, kurā ir “Dr”, tas uzrakstīs burtu “d-r”, nevis interpretēs to kā “Braukt”. Tāpat, ja adresē ir “Pkwy”, balss palīgs mēģina to izrunāt kā vārdu, nevis atpazīt to kā “Parkway”. Vai arī, ja jūsu galamērķis ir, piemēram, U.S. 70, palīgs teiks “mums 70”. Daži citi saīsinājumi, piemēram, 'Rd' un 'St', tiek apstrādāti pareizi.
Svarīgi ir tas, ka Volvo, šķiet, atzīst savas pašreizējās Sensus sistēmas un jo īpaši navigācijas sistēmas nepilnības, jo uzņēmums paziņoja šī gada sākumā ka tā nākamās paaudzes Sensus sistēma izmantos Google Maps, Google Assistant un Google Play lietotnes. Tomēr ir paredzams, ka šī partnerība neīstenosies līdz 2020. gadam, tāpēc mums būs stingri jāturas, gaidot nozīmīgus uzlabojumus.
Jebkurā gadījumā atpakaļ galvenajā Sensus sākuma ekrānā, velkot pa labi, tiek atvērta lietotņu lapa, kas nodrošina piekļuvi dažāda veida lietojumprogrammām, tostarp iebūvētajiem audio avotiem, tādām lietotnēm kā Pandora, Spotify un Yelp, kurām var piekļūt. ja jums ir aktīvs datu savienojums, vadītāja veiktspējas dati, piemēram, degvielas ekonomija, SiriusXM Travel Link funkcijas, piemēram, tuvumā esošās gāzes cenas un daudz kas cits.
S60 ir aprīkots ar tīklāja savienojumu, lai jūs varētu iestatīt LTE tīklāju, lai savienotu citas ierīces, atrodoties automašīnā. Varat arī savienot automašīnu ar tālruņa datu savienojumu, lai nodrošinātu Sensus sistēmas piekļuvi internetam.
Klimata kontrole
Volvo ir izvēlējies gandrīz pilnībā digitālu klimata kontroles komplektu, kas lielā mērā ir saistīts ar lielo portreta displeju, kas atstāj maz vietas papildu aparatūras vadības ierīcēm. Viena pogu rinda zem displeja nodrošina piekļuvi priekšējam un aizmugurējam atkausētājam, taču citādi visas klimata kontroles tiek vadītas caur skārienekrānu.
Sensus displeja apakšā ir pastāvīga klimata kontrolei veltīta josla, kas parāda vadītāja un pasažiera temperatūras iestatījumus, ventilatora iestatījumus un apsildāmā sēdekļa/stūres statusu. Pieskaroties kādam no temperatūras iestatījumiem, tiek parādīta skala, kas ļauj pielāgot iestatīto punktu un pēc izvēles sinhronizēt abas zonas ar vienu un to pašu temperatūru.
Pieskaroties ventilatora vadības ikonai, tiek parādīts pārklājums, kas ļauj kontrolēt atkausētājus un ventilatora ātrumus un zonas. Automātiskais klimata iestatījums palīdz automātiski pārvaldīt jūsu komfortu, pamatojoties uz jūsu temperatūras iestatījumiem, lai vismaz jūs varētu to iestatīt un aizmirst. Pārvelkot uz atsevišķām lapām, varat kontrolēt aizmugurējo klimatu un iestatīt klimata kontroles grafikus, kamēr transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā situācijām, kad katru dienu noteiktā laikā iekāpjat automašīnā. Aizmugurējo sēdekļu pasažieriem ir arī skārienvadības pogas viduskonsoles aizmugurē.
Galvenie klimata iestatījumi ar aparatūras atkausēšanas pogām, kas redzamas zemāk
Kopumā es daudz dodu priekšroku aparatūras klimata kontrolei, nevis programmatūrai, un Sensus sistēma nav mainījusi manu viedokli. Programmatūras vadīklas nevar pielāgot pēc sajūtas, un Sensus ir jāveic vairākas darbības, lai pielāgotu iestatījumus. Temperatūras regulēšanai ar pieskārienu ir nepieciešami vismaz divi pieskāriens: viens, lai atvērtu temperatūras iestatījumus, un otrs, lai iestatītu jaunu vēlamo temperatūru. Ja vēlaties nekavējoties atgriezties pie tā, ko darāt, ir nepieciešams trešais pieskāriens, lai aizvērtu temperatūras iestatījumus, lai gan tie izzūd paši pēc dažām sekundēm.
Uznirstošais logs apsildāmā sēdekļa un stūres regulēšanai
Līdzīgs stāsts ir par apsildāmajiem sēdekļiem. Tādos transportlīdzekļos kā manējais, kas ir aprīkots gan ar apsildāmiem sēdekļiem, gan ar apsildāmu stūri, jums ir jāpieskaras sēdekļa ikonai, lai atvērtu iestatījumus, un pēc tam vienu vai vairākas reizes pieskarieties sēdekļa un/vai stūres rata ikonām, lai pielāgotu apsildes līmeni.
Klimata kontroles iedarbināšanas frāžu piemēri
Protams, daudzus no šiem pielāgojumiem var veikt, izmantojot balss palīgu, ja zināt pareizos palaišanas vārdus, taču ir daudz gadījumu, kad es gribētu veikt izmaiņas ar roku, nevis ar balsi, un Sensus sistēmai ir nepieciešams vairāk darbību nekā tam vajadzētu.
Savienojamība
S60 ir aprīkots ar pāris USB portiem viduskonsoles iekšpusē, no kuriem viens ir savienots ar Sensus sistēmu, bet otrs ir tikai uzlādējams. Pieslēgtu tālruni var glabāt vai nu konsoles nodalījumā, vai glāžu turētājā, un nodalījuma vāks ir paredzēts tā, lai vadu varētu izvilkt no nodalījuma.
Diemžēl pasažieriem nav aizmugurējo USB portu. Pēc noklusējuma viduskonsoles aizmugurē ir viens 12 V pieslēgvieta, taču jauninātās pakotnes šajā vietā piedāvā 120 V kontaktligzdu. Tas ir lieliski piemērots, lai uzlādētu priekšmetus, kuriem nepieciešama lielāka jauda, taču, lai uzlādētu iPad bērniem, man šķita neērti, ka man papildus uzlādes kabelim ir jābūt arī strāvas adapterim.
CarPlay
Tāpat kā gandrīz visi citi automašīnu ražotāji, arī Volvo izmanto vadu CarPlay ieviešanu, kas prasa izmantot Lightning kabeli, lai tālruni pievienotu norādītajam USB portam viduskonsoles nodalījumā. Nedaudz kaitinoši, ja tālrunis jau ir savienots pārī ar automašīnu, izmantojot Bluetooth, tiks parādīts uznirstošais logs ar jautājumu, vai esat pārliecināts, ka vēlaties atspējot Bluetooth savienojumu un pārslēgties uz CarPlay katru reizi, kad to pievienojat, un es nevarēja atrast veidu, kā atspējot šo paziņojumu.
Kad CarPlay tiek aktivizēts, tas aizņem aptuveni pusi no Sensus sistēmas displeja, kas atrodas tieši virs klimata kontroles joslas un zem pārējām Sensus galvenā ekrāna daļām. Tādējādi CarPlay saskarnei ir aptuveni 6,5 collu diagonāle, kas ir nedaudz maza salīdzinājumā ar daudzām citām sistēmām, un, piemēram, lielu daļu Maps skata sedz dažādi tekstlodziņi. Tas atrodas arī diezgan zemu centrālajā daļā, tāpēc tas noteikti atrodas ārpus vadītāja tiešās redzamības līnijas.
Volvo cenšas panākt nevainojamu CarPlay un Sensus integrāciju, izmantojot tikai displeja daļu un joprojām ļaujot redzēt citus elementus, taču tas varētu būt daudz labāks par to. Papildus CarPlay jūs varat redzēt tikai trīs noklusējuma elementus: navigācija, audio un tālrunis, un vairākas no šīm funkcijām būtībā ir deaktivizētas, jo izmantojat CarPlay. Ja CarPlay ir aktīvs, tālrunis tiek apstrādāts, izmantojot CarPlay saskarni, nevis Sensus sistēmu, un tas pats attiecas uz navigāciju, ja CarPlay ir izvēlēts maršruts. Ir patīkami ātri piekļūt audio avotiem, kas nav CarPlay, piemēram, SiriusXM vai radio, taču pat tad tā ir tikai viena informācijas rindiņa, kas varētu būt daudz noderīgāka ar dažiem pielāgojumiem.
kāds izskatīsies nākamais iPhone
CarPlay gandrīz pilnībā tiek pārvaldīts, izmantojot Sensus skārienekrānu. Plānā aparatūras vadīklu josla zem ekrāna ietver skaļuma pogu, skaņas izslēgšanas/pauzes pogu un celiņu vai staciju navigāciju uz priekšu/atpakaļ, kas darbosies ar CarPlay audio avotiem, taču citādi tos nevar izmantot, lai pārvietotos pa CarPlay saskarni. . Tas parasti ir labi, jo CarPlay aparatūras vadība ir diezgan apgrūtinoša.
Satīt
Lai arī cik lielisks ir lielais 9 collu portreta ekrāns, vispārējā Sensus pieredze man ir īsa. Dabiskās valodas balss atpazīšanas trūkums un slikta POI datubāze īpaši kavē iebūvētās navigācijas lietojamību, un šķiet, ka Volvo mēģina darīt pārāk daudz ar skārienekrānu.
Lielās flīzes galvenajā sākuma ekrānā ir viegli pieskarties, taču kopumā tās nevar vienlaikus attēlot daudz informācijas, kas nozīmē daudz pieskaršanās un ārā, lai veiktu pielāgojumus. Tā kā ir tik daudz dažādu virzienu, lai pārvilktu no galvenā sākuma ekrāna un pēc tam dažreiz arī ritinātu, lai redzētu visas šīs lapas, šķiet, ka Sensus nav īpaši intuitīvs. Apvienojot neefektīvu balss asistentu ar sarežģītu skārienekrāna sistēmu, man ir diezgan grūti veikt vienkāršus uzdevumus.
Mēs ceram, ka nākamās paaudzes Sensus sistēma sniegs ievērojamus panākumus lietojamības nodaļā, jo aparatūrai patiešām ir dažas lieliskas lietas, kas veicina izcilu, izsmalcinātu Volvo sajūtu.
Es novērtēju mēģinājumu integrēt CarPlay Sensus sistēmā, un ir diezgan viegli pārvietoties starp tādām funkcijām kā Apple Maps un SiriusXM, taču es uzskatu, ka integrāciju varētu ievērojami uzlabot, veicot izmaiņas, piemēram, pārvietojot CarPlay displeju. ekrāna augšdaļā, lai nodrošinātu labāku redzamību un piedāvātu vairāk informācijas un pielāgojamu elementu, lai palīdzētu maksimāli izmantot Sensus saskarni, kas ieskauj CarPlay.
Man patīk, ka CarPlay un Sensus ir standartaprīkojumā ne tikai S60 apdarei, bet arī visam Volvo klāstam ASV, sākot ar 2019. gada S60 un V60 izlaišanu. Protams, Volvo sākuma līmeņa apdares nav īpaši zemas, taču, kad citi luksusa automašīnu ražotāji pieprasa augstākus aprīkojuma līmeņus vai pat atsevišķu maksu par CarPlay atbalstu, ir patīkami redzēt, ka Volvo pilnībā atbalsta tehnoloģiju.
The 2019 Volvo S60 sākas no 35 800 USD, bet dažādas apdares, dzinēja un komplektācijas iespējas var palielināt kopējo summu tuvu 65 000 USD. Par laimi, Volvo iebūvēts pienācīgs skaits drošības un tehnoloģiju funkciju, tostarp CarPlay, pat viszemākajā līmenī.
Saistītais apkopojums: CarPlay
Populārākas Posts