Galu galā Apple pašbraucošās automašīnas veiktspēja var nebūt tik slikta

Apple provizoriskie dati par atslēgšanos no pašpiedziņas automašīnas projekta parādījās vakar norādot uz lielu atslēgšanās gadījumu skaitu, un šodien DMV ir kopīgojis pilnus uzņēmuma pārtraukšanas ziņojumus, sniedzot plašāku ieskatu Apple autonomo automašīnu testēšanā.

Izslēgšanās pārskatā ir norādīts, cik reižu autonomais transportlīdzeklis izslēdzas, un atdod vadību drošības vadītājam vai cik reižu drošības vadītājs transportlīdzeklī iejaucas.

kā bloķēt programmas savā tālrunī

Vakardienas informācija liecināja, ka Apple bija sliktākais vērtējums attiecībā uz atdalīšanu, taču Apple tagad ir sniedzis sīkāku informāciju [ Pdf ], kurā izskaidrotas ziņošanas procedūras par pārtraukšanu un dažas izmaiņas, kas tika veiktas gada vidū.

Laika posmā no 2017. gada aprīļa līdz 2018. gada jūnijam Apple transportlīdzekļi autonomi nobrauca 24 604 jūdzes un piedzīvoja 40 198 manuālas pārņemšanas un 36 359 programmatūras atvienošanas gadījumus, kas ir salīdzinoši augsts skaits, pamatojoties uz citu uzņēmumu ziņojumiem par atvienošanu.

Tomēr no 2018. gada jūlija Apple pārtrauca ziņot par kopējo atslēgšanās gadījumu skaitu un tā vietā sāka koncentrēties uz “svarīgām atvienošanām” jeb atslēgšanos, kas varētu būt izraisījušas ar drošību saistītu notikumu (arī negadījumu) vai ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu. .

Izmantojot šo rādītāju, Apple transportlīdzekļi kopš 2018. gada jūlija ir nobraukuši 56 135 jūdzes, un ir ziņots tikai par 28 svarīgām atslēgšanās gadījumiem. Divas no šīm 'svarīgajām atvienošanām' patiešām bija nelielas sadursmes, kas nebija Apple transportlīdzekļu vaina. Viens negadījums notika 2018. gada augustā, bet otrs – 2018. gada oktobrī.

Saskaņā ar Apple pārskatīto ziņošanas slieksni uzņēmuma automašīnas piedzīvoja tikai vienu svarīgu atslēgšanos ik pēc 2005 jūdzēm, salīdzinot ar ik pēc 1,1 jūdzes, ja tiek skaitīti visi dati. Ja citi uzņēmumi izmantotu Apple jaunajam standartam līdzīgus sliekšņus, Apple ierindotos daudz labāk.

Ir grūti veikt tiešu salīdzinājumu starp Apple atskaites ziņojumu un citu uzņēmumu rezultātiem, jo ​​nav standarta ziņošanai par atvienošanos. Katram atsevišķam uzņēmumam ir jāizlemj, kas ir atdalīšanās un par kurām ir jāziņo.

kā dublēt iPhone uz Mac Big Sur

Tomēr ir skaidrs, ka Apple transportlīdzekļi ir testēšanas sākuma stadijā, kā uzņēmums pats saka DMV pavadvēstulē.

Saskaņā ar Apple teikto, drošība ir tās “augstākā prioritāte”, un tā pieeja atslēgšanai ir “konservatīva”, jo tā sistēma vēl nespēj darboties “visos apstākļos un situācijās”.

vai varat koplietot akumulatoru iPhone 12

Apple testēšanas parametri nosaka, ka vadītājiem ir aktīvi jāpārņem manuāla transportlīdzekļa vadība ikreiz, kad sistēma saskaras ar scenāriju, kas pārsniedz tās pašreizējās iespējas. Pats transportlīdzeklis arī pats uzrauga un atdod vadību vadītājam, ja rodas kļūdas vai problēmas.

Situācijas, kurās vadītāji pārņem vadību, ir avārijas transportlīdzekļu parādīšanās, būvniecības zonas vai negaidīti objekti uz ceļa, jo Apple transportlīdzekļi nevar patstāvīgi pārvietoties pa šiem šķēršļiem.

Autonomā programmatūra nodod vadību, ja tā nevar pietiekami izsekot objektam, nespēj ģenerēt kustības plānu, izmantojot ceļa plānošanas sistēmu, kad transportlīdzekļa sistēmas nereaģē, kā paredzēts, un ja rodas komunikācijas problēmas.

Pašlaik Apple rīcībā ir vairāk nekā 62 transportlīdzekļi, un to skaits, visticamāk, pieaugs 2019. gadā, turpinoties autonomai programmatūras testēšanai. Apple ir jāsniedz ikgadējie pārskati par pārtraukšanu DMV, tāpēc mēs redzēsim uzņēmuma 2019. gada darbību 2020. gada sākumā un varēsim meklēt uzlabojumus.