mgartner0622
Oriģinālais plakāts- 2010. gada 6. jūnijs
- Kolorādo, ASV
- 2011. gada 22. decembris
Jebkurā gadījumā es šobrīd meklēju jaunu automašīnu. Es ļoti vēlētos iegādāties Honda Civic (varbūt SI modeli, jo ir palielināta veiktspēja un manuālā pārnesumkārba) vai Honda S2000 (jā, es zinu, ka tas iegūst tikai 25 MPG). Tomēr katru reizi, kad šeit snieg, pārdomāju un sāku skatīties uz visiem riteņu piedziņas automobiļiem, piemēram, Audi A4 Quattro.
Tagad, cik vien sevi atceros, gandrīz visi man zināmie ir teikuši, ka Audi ir derīgi tikai līdz aptuveni 70 tūkstošiem jūdžu, un tad auto jāmaina, jo apmēram tad Audi prasa īpašniekam ieguldīt nopietnas naudas summas. lai mašīna darbotos. Man ir GMC Yukon Denali, kas jāņem, ja laikapstākļi kļūst ļoti slikti, tomēr es to nevēlētos lietot, jo tad, kad AWD sistēma uztver sniegu, tas samazina šosejas nobraukumu līdz aptuveni 11 mpg. Es meklēju automašīnu, ar ko nobraukt 80 jūdzes dienā (turp un atpakaļ), un tādu, kas arī nav bezjēdzīga uz šosejas, lai varētu braukt garām. Pašlaik mans Camry ir viens no labākajiem 2 WD automašīnām, ar kādu esmu braucis sniegā, tomēr pat ar to rodas problēmas, kad nobraucu no šosejas un braucu līdz savai mājai, jo ir apmēram 3 stāvi kalni, par kuriem man jāuztraucas. Tas mani uztrauc.
Būtībā es domāju, vai Audi A4 ir laba automašīna, proti, vai tas sasniegs 150 000 ar maziem ieguldījumiem, un, ja nē, kāda ir laba automašīna zem 20 000?
Paldies par ieteikumiem. Pēdējo reizi rediģēts: 2011. gada 22. decembrī
steviem
- 2006. gada 26. maijs
- Ņujorka, mazulīt!
- 2011. gada 22. decembris
Es uzskatu, ka, ja tas tiek pareizi kopts un apkopts, tam vajadzētu nobraukt vairāk nekā 150 000 jūdžu.
Man pašam ļoti patiktu A4 Avant, ja Tesla tuvāko 5 gadu laikā neizveidos jauku vidēja izmēra auto ar 300 jūdžu nobraukumu...
skābes izturīgs7
- 2008. gada 22. novembris
- ES
- 2011. gada 22. decembris
Es nesen to nopirku kā savu sitamo automašīnu Vācijai.
1994. gada Audi A4
1,6 l 8 v 100 zs (laba degvielas patēriņa efektivitāte 1994. gadam — 40 mpg šosejas pie 80 jūdzes stundā kreisēšanas, 30 mpg pie 100–100 jūdzes stundā)
5 ātrumi
nav gaisa kondicionēšanas (nav ko sabojāt)
nolaižami logi (nav ko salauzt)
auduma manuāli neapsildāmi komplekti (nav ko salauzt)
rūpnīcas pirmās palīdzības komplekts (esiet droši)
par 2500??
130000km bez problēmām
neklausies te pro-ASV ažiotāžā, Audi ir lieliski, it īpaši, ja par tiem kaut ko zini. izņemot b5 s4, kas mēdz triecienu k03s.
bet ja nopietni, tad cilvēkam, kurš lika tos iemainīt par 70k, vajadzētu šaut galvā
Pielikumi
- Skatīt multivides vienumu ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 KB · Skatījumi: 1094 - Skatīt multivides vienumu ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 KB · Skatījumi: 1066 - Skatīt multivides vienumu ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · Skatījumi: 1090 - Skatīt multivides vienumu ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 KB · Skatījumi: 904 - Skatīt multivides vienumu ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 KB · Skatījumi: 918
tktaylor1
uz
- 2010. gada 16. februāris
- Nešvila, TN
- 2011. gada 22. decembris
Līdz šim pusotra gada laikā, kad man ir bijusi automašīna, esmu iztērējis:
800 par riepām
125 uz bremzēm
360 uz motora spolēm
piemēram, 150 uz akumulatora?
200 uz riteņa
Es vēl neesmu novērsis nevienu no vadu problēmām, īsti neplānoju to. Tas ir tikai vaļīgi vadi.
skābes izturīgs7
- 2008. gada 22. novembris
- ES
- 2011. gada 22. decembris
es arī nerunāju par šiem vissezonas crapsteriem ... paskatieties uz dažām tiešām labām Nokian riepām (ironiskā kārtā Nokia ražo).
tās ir obligātas lielākajā daļā vietu Eiropā, bet vēl ne ASV.
steviem
- 2006. gada 26. maijs
- Ņujorka, mazulīt!
- 2011. gada 22. decembris
tktaylor1 teica: Man ir audi ar 140k uz domuzīmes. Es to nopirku lietotu, un tas bija apmēram pusotru gadu. Šķiet, ka ar to vienmēr kaut kas nav kārtībā. Es nepārtraukti nervozēju braukšanas laikā, ka kaut kas sabojāsies. Man ir nācies nomainīt akumulatoru, 2 motora spoles (divas reizes), bremzes, riepas un vienu no riteņiem (visām lietām). Nedomāju, ka kādreiz vairs dabūšu Audi. Wazoo ir vadu problēmas. Godīgi sakot, es paliktu pie Civic, tas ir tas, ko es skatos tālāk, vai Scion tC.
Līdz šim pusotra gada laikā, kad man ir bijusi automašīna, esmu iztērējis:
800 par riepām
125 uz bremzēm
360 uz motora spolēm
piemēram, 150 uz akumulatora?
200 uz riteņa
Es vēl neesmu novērsis nevienu no vadu problēmām, īsti neplānoju to. Tas ir tikai vaļīgi vadi.
Cik jūdžu tam bija, kad to iegādājāties?
tktaylor1
uz
- 2010. gada 16. februāris
- Nešvila, TN
- 2011. gada 22. decembris
steviem teica: Cik jūdžu pulkstenī bija, kad to iegādājāties?
piemēram, 133
smilšu_cilvēks
uz
- 2011. gada 3. jūnijs
- Johannesburga, Dienvidāfrika
- 2011. gada 22. decembris
Rooskibar03
- 2007. gada 5. februāris
- Nolieguma stāvoklis
- 2011. gada 22. decembris
Vai Audi ir uzticami? Uz šo jautājumu nav tiešas atbildes. Šeit ir kaut kas, kas jāpatur prātā. Audi tiek būvēti pirmām kārtām vācu pircējam, un pēc tam auto tiek atļauts pārējai pasaulei. Tipisks Vācijas klients gatavojas glabāt savu automašīnu daudz ilgāk nekā ASV klients, un automašīna tiks vadīta daudz savādāk nekā mēs.
Šeit ir atšķirība, vācu klients parūpēsies par savu automašīnu. Kad tiek izsaukts liels pakalpojums, viņš to dara. Par automašīnu rūpējas daudz savādāk, nekā to darīs ASV klients. Ik pa laikam es skatījos, kā serviss stāsta klientam, ka jums ir nepieciešams “XYZ”, un tas maksās vairākus simtus dolāru, lai tikai noskatītos, ka viņi vienkārši pasaka “tikai nomainiet eļļu un es riskēšu”.
Jāatzīst, ka Honda, Toyota uc ir garlaicīgi. Jūs nekad (nevarētu) braukt ar vienu no šīm automašīnām tāpat kā ar Audi, un tas ir kompromiss. Ja jūs to darītu, automašīna sabruktu un jums izmaksātu tikpat daudz apkopes kā Audi.
Audi serviss ir USD 100-130 stundā. Detaļas ir dubultā vai trīskāršā veidā, kas ir importa automašīnai. Jūs tērēsit vairāk naudas, lai rūpētos par automašīnu. Bet jūs vairāk izbaudīsiet savu automašīnu.
Vai meklējat kaut ko, kas ir gan luksusa automašīna, gan patīkami braukt, vai arī meklējat zemākas izmaksas? Pieminējāt visu riteņu piedziņu? Varbūt Subaru, ja vēlaties mazākas izmaksas un visu riteņu piedziņu. Tomēr ir pārsteidzoši, cik daudz Subaru vēlas veikt ikdienas apkopi. (399 USD par 15 000 pakalpojumu, ko viņi joko?)
mgartner0622 teica: Būtībā es domāju, vai Audi A4 ir laba automašīna un vai tā sasniegs 150 000 ar maziem ieguldījumiem, un, ja tā nebūs, kāda ir laba automašīna zem 20 k?
Es atgriezos un pārlasīju jūsu ziņu, un šis jautājums izcēlās. Jebkurš Audi, kas ir mazāks par 20 000 ASV dolāru, nenovedīs jūs līdz 150 000 jūdzēm, neiztērējot krietnu daļu naudas, lai to sasniegtu. Bet, ja jūs iztērēsiet naudu, jums būs automašīna, kas brauc tā, it kā tai būtu 50 tūkst. jūdzes. Pērciet lētu Audi, un 6 mēnešu laikā jūs nolādēsit sevi.
Rakstiet man PM, ja vēlaties vienkārši tērzēt par automašīnām, es jums iegūšu savu numuru, un es priecāšos jums pastāstīt par to, ka nav BS. Man ir arī labākā Audi veikala nosaukums pilsētā, kas nav tirgotājs, ja jūs dodaties pa šo ceļu. Pēdējo reizi rediģēts: 2011. gada 22. decembrī
skābes izturīgs7
- 2008. gada 22. novembris
- ES
- 2011. gada 22. decembris
Rooskibar03 teica: Vai Audi ir uzticams? Uz šo jautājumu nav tiešas atbildes. Šeit ir kaut kas, kas jāpatur prātā. Audi tiek būvēti pirmām kārtām vācu pircējam, un pēc tam auto tiek atļauts pārējai pasaulei. Tipisks Vācijas klients gatavojas glabāt savu automašīnu daudz ilgāk nekā ASV klients, un automašīna tiks vadīta daudz savādāk nekā mēs.
Šeit ir atšķirība, vācu klients parūpēsies par savu automašīnu. Kad tiek izsaukts liels pakalpojums, viņš to dara. Par automašīnu rūpējas daudz savādāk, nekā to darīs ASV klients. Ik pa laikam es skatījos, kā serviss stāsta klientam, ka jums ir nepieciešams “XYZ”, un tas maksās vairākus simtus dolāru, lai tikai noskatītos, ka viņi vienkārši pasaka “tikai nomainiet eļļu un es riskēšu”.
Tas ir labs punkts. Es tikko nomainīju ģeneratoru (Lichtmaschine), kas parasti tiek uzskatīts par profilaktisko apkopi pēc 10 gadiem vai 120 000 km. Jūs nekad to nedarītu ASV.
mgartner0622
Oriģinālais plakāts- 2010. gada 6. jūnijs
- Kolorādo, ASV
- 2011. gada 22. decembris
Vispirms ļaujiet man precizēt. Kad es saku 'jauna' automašīna, es domāju jaunu. Esmu meklējis daudzus 07-08ish A4 ar aptuveni 30k par aptuveni 18 tūkstošiem. Man tas šķiet saprātīgi, un to cena ir aptuveni tāda pati kā Civic SI ar tādām pašām jūdzēm.
Jūsu teiktajam par apkopi ir liela jēga. Daudzi cilvēki, kurus es pazīstu, ik pa laikam nomaina eļļu, notur savu automašīnu līdz 120 000 un nomaina to. Ar savu Camry es parasti rūpējos par savas automašīnas apkopi, bet reizēm vienkārši gaidu, līdz saplīst josta. vai kaut kas rada troksni, lai to nomainītu.
Vai ar Audi, ja es ievēroju apkopes grafiku un sakārtoju visu, kas tajā ir norādīts, es varu sagaidīt, ka tā būs uzticama, vai tomēr ar to var notikt neparedzētas lietas? Es gribu, lai automašīna kalpotu, un es arī neiebilstu pie tās strādāt, es vienkārši nevēlos no 80 tūkstošiem jūdzēm izmaksāt 4 tūkstošus, jo nodzisa transmisija.
Piezīme: es esmu Castle Rock. Pēdējo reizi rediģēts: 2011. gada 22. decembrī
r1ch4rd
uz
- 2005. gada 5. augusts
- Mančestra Lielbritānija
- 2011. gada 22. decembris
Auto kopumā ir ļoti uzticams - man ar to nav bijušas nopietnas problēmas. Noņēma mazliet apdares, kuras labošana maksāja aptuveni 50 £, un bremžu gaismas sensors aizgāja, kas bija vēl 100 £. Lielāko daļu izmaksu tur veidoja darbaspēks.
Daži apkopes darbi ir sāpīgi. Piemēram, jūs nevarat nomainīt priekšējās spuldzes, neizjaucot daļu automašīnas priekšpuses — 40 £, lai to izdarītu izplatītājs. Par laimi, kad es saņēmu automašīnu, izciļņa siksna bija tikko nomainīta, taču tas ir liels izdevumi aptuveni 70 000 jūdžu laikā.
Tomēr kopumā es mīlu automašīnu un ieteiktu kādu, ja varat to atļauties. Milzīgs solis uz priekšu, salīdzinot ar manu iepriekšējo automašīnu (VW Polo, kas arī man bija ļoti labs).
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2011. gada 22. decembris
Subaru piedziņas sistēma ir tikpat spēcīga kā Audi, to uzturēšana ir lētāka, un Subaru pilnpiedziņas sistēma savā ziņā ir izcils dizains. Augstākajā līmenī tie var konkurēt ar dažiem Audi arī luksusa īpašību ziņā. Sportiskā galā jebkura no turbo automašīnām vai H6 automašīnām piedāvā ļoti labu veiktspēju, kas atkal ir aptuveni konkurētspējīga ar daudziem Audi.
Nepārprotiet, manuprāt, Audi ir lieliski auto. Kopumā tie būs greznāki nekā Subaru, un tie ir izskatīgāki. Taču to uzturēšana maksās vairāk (un tiem visiem ir nepieciešama augstākās kvalitātes degviela, ja tas jūs uztrauc), un tie neuzvedīs jūs sniegotā kalnā labāk nekā Subaru.
Kā citi ir norādījuši, investīcijas labās ziemas riepās ir kritisks . Es dzīvoju Aļaskā un izmantoju Nokian WRG2 savā Subaru Forester; tās ir labākās 4 sezonu riepas, ko varat iegādāties. Ja vēlaties kaut ko agresīvāku, apsveriet Nokian Hakkapeliittas - iespējams, labākās ziemas riepas tirgū. Lai gan arī Blizzaks ir laba izvēle.
steviem
- 2006. gada 26. maijs
- Ņujorka, mazulīt!
- 2011. gada 22. decembris
Tur ārā
- 2002. gada 19. decembris
- NYC
- 2011. gada 22. decembris
Neatkarīgi no tā, vai tā ir priekšējo vai visu riteņu piedziņa, viss ir atkarīgs no riepām. Sniega riepām ir milzīga atšķirība.
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2011. gada 22. decembris
Sliktākie ir puiši (un jā, 98% gadījumu tas ir vīrietis) ar paceltām kravas automašīnām uz milzīgām dubļu riepām. Dūņu riepas ir lieliskas dubļos un pietiekami efektīvas sniegā, taču šausmīgi uz ledus. Nemaz nerunājot par to, ka paceltajām kravas automašīnām ir milzīgas aklās zonas. Rezultāts ir neizbēgams un slikts.
Jūs būtu šokēts par vietām, kur var nokļūt mazs, traks FWD kompaktauto ar šaurām sniega riepām, ja ar to tiek braukts ar nelielu piesardzību.
mgartner0622
Oriģinālais plakāts- 2010. gada 6. jūnijs
- Kolorādo, ASV
- 2011. gada 22. decembris
Lords Blekaders teica: Dzīvojot Aļaskā, varu teikt, ka tieši 4x4 vienmēr slaukās sniegā un ledū — ļoti reti tā ir maza FWD automašīna. Iemesls? Cilvēki ar 4x4 mēdz pārāk daudz uzticēties savam transportlīdzeklim. Viņi neievēro savas riepas un brauc pārāk ātri. Dzīvoklī, kurā es dzīvoju, es novietoju automašīnu starp Jeep Grand Cherokee un Chevy Tahoe. Abām kravas automašīnām ir nodilušas riepas, un to īpašnieki ik rītu izlien uz ledus, cenšoties tikt augšā kalnā ārpus autostāvvietas. Jaudas nosūtīšana uz četriem riteņiem nav īpaši noderīga, ja braucat ar plikām riepām.
Sliktākie ir puiši (un jā, 98% gadījumu tas ir vīrietis) ar paceltām kravas automašīnām uz milzīgām dubļu riepām. Dūņu riepas ir lieliskas dubļos un pietiekami efektīvas sniegā, taču šausmīgi uz ledus. Nemaz nerunājot par to, ka paceltajām kravas automašīnām ir milzīgas aklās zonas. Rezultāts ir neizbēgams un slikts.
Jūs būtu šokēts par vietām, kur var nokļūt mazs, traks FWD kompaktauto ar šaurām sniega riepām, ja ar to tiek braukts ar nelielu piesardzību.
Viss, ko jūs teicāt par lielajiem 4x4 draiveriem, atbilst patiesībai arī šeit. Pašlaik manā Camry ir dažas Big-O (vietējās riepu vietas) zīmola sniega riepas, un es varu dabūt vietas, kur draugi ar lielākiem 4 WD nevar, taču tādās dienās kā šodien (šobrīd ārā snieg 20 collas un joprojām krīt). pat labas ziemas riepas īsti nepalīdzēs 2WD uzbraukt kalnā. Jums ir taisnība, runājot par to, ka cilvēki pārāk uzticas 4WD transportlīdzekļiem. Cilvēkiem jāatceras, ka, lai gan jūs varat sākt darbu nedaudz ātrāk, apstāšanās ar lielu 4 WD svara dēļ patiesībā prasa ilgāku laiku. Šī iemesla dēļ es jūtos daudz drošāk, braucot ar savu Camry, varu manevrēt un apstāties daudz labāk nekā lielākā daļa kravas automašīnu un lielo SUV.
Kas attiecas uz Subaru, es tos esmu apskatījis un pat izmantojis, kad tie gandrīz sasniedz 30 tūkstošus, izslēdzot tos no mana budžeta. (Ne-bāzes modelim) Turklāt, ja salīdzina ar Audi, vismaz tiem modeļiem, kurus esmu apskatījis, interjers šķiet kailāks un spartiskāks un japāniskāks, kur tiešām var pamanīt, ka Audi ir eiropas auto pēc labākas atbilstības un apdares.
Arī skābes izturīgs7, nekad neesmu redzējis Audi ar auduma salonu, bez gaisa kondicionēšanas vai nolaižamiem logiem. Interesanti, vai viņi tos vispār pārdod ASV, jo šeit tie ir vairāk kā luksusa zīmols.
skābes izturīgs7
- 2008. gada 22. novembris
- ES
- 2011. gada 22. decembris
mgartner0622 teica: Arī acidfast7, es nekad neesmu redzējis Audi ar auduma interjeru, bez gaisa kondicionēšanas vai nolaižamiem logiem. Interesanti, vai viņi tos vispār pārdod ASV, jo šeit tie ir vairāk kā luksusa zīmols.
jā, šeit viņi vairāk atgādina jauku ford taurus. Es joprojām redzu jaunus A4 ar audumu, bez gaisa kondicioniera un kloķa logiem.
arī FWIW, ASV meklējiet SAAB 9-2X Linear vai Aero.
tas ir Subbie ar SAAB salonu un pilnpiedziņu (manuprāt, Linear bija labi vadāms... 172zs, bet Aero bija jaukāks... varbūt 227zs vai arī tā).
arī jūsu camry būtu vairāk nekā labi, ja brauktu kalnā ar īstām sniega riepām (Nokian). kad es dzīvoju ASV, es nekad viņus neredzēju, bet šeit katra automašīna brauc kalnos uz slēpošanas kūrortiem
pat Renault Twin Go UN
yg17
- 2004. gada 1. augusts
- Sentluisa, MO
- 2011. gada 22. decembris
mgartner0622 teica: Ja es ievēroju Audi tehniskās apkopes grafiku un sakārtoju visu, kas tajā norādīts, vai es varu sagaidīt, ka tā būs uzticama, vai arī ar to joprojām var notikt neparedzētas lietas? Es gribu, lai automašīna kalpotu, un es arī neiebilstu pie tās strādāt, es vienkārši nevēlos no 80 tūkstošiem jūdzēm izmaksāt 4 tūkstošus, jo nodzisa transmisija.
Vai iepriekšējais īpašnieks ievēroja apkopes grafiku? Tas ir lielais jautājums. Ja jūsu iegādātajai lietotai automašīnai ir pilnīga apkopes uzskaite, jūs zināt, bet, ja nē, jums nav ne jausmas, ko jūs saņemat. Kā jūs zināt, eļļa varētu būt 30 000 jūdžu veca, un jūs pērkat tikšķošu bumbu.
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2011. gada 22. decembris
mgartner0622 teica: Runājot par Subaru, esmu tos apskatījis un pat lietojis, kad tie gandrīz sasniedz 30 tūkstošus, izslēdzot tos no mana budžeta. (Nepamata modelim)
Šajā cenu līmenī man ir jāpieņem, ka jūs skatāties uz noslogotu, nedaudz lietotu, nesen ražotu Legacy/Outback modeli ar turbo vai H6 vai WRX STi.
Audi ir greznāki nekā Subarus, īpaši zemākas specifikācijas Subarus. Par to nav šaubu. Interjera materiāli būs ievērojami modernāki. Runājot par cenu, tas ir atkarīgs no tā, ko jūs skatāties. Jums ir jāatceras, ka Audi vienmēr ir dārgāki iegādāties un (būtiski) dārgāki iegādāties. Runājot par mehānisko uzticamību, abi ir labi, Subaru būs mazāk sīkumu, ko lauzt. Audi ir stingrāks apkopes grafiks, un pirkt lietotu bez pilnīgas apkopes vēstures ir daudz izdevīgāk, nekā tas būtu ar Subie vai citu neluksusa automašīnu.
Es domāju, ka tas ir atkarīgs no tā, ko vēlaties. Ja meklējat tikai augstākās klases luksusa automašīnas, jūs nebūsiet apmierināts ar automašīnu, ar kuru brauc tādi cilvēki kā es. Tādā gadījumā pieturieties pie vāciešiem. Jebkurš Audi/BMW/Merc ar AWD derēs šim rēķinam.
mgartner0622
Oriģinālais plakāts- 2010. gada 6. jūnijs
- Kolorādo, ASV
- 2011. gada 22. decembris
Lords Blekders teica: Pie šī cenu līmeņa man jāpieņem, ka jūs skatāties uz noslogotu, nedaudz lietotu, nesen ražotu Legacy/Outback modeli ar turbo vai H6 vai WRX STi.
Audi ir greznāki nekā Subarus, īpaši zemākas specifikācijas Subarus. Par to nav šaubu. Interjera materiāli būs ievērojami modernāki. Runājot par cenu, tas ir atkarīgs no tā, ko jūs skatāties. Jums ir jāatceras, ka Audi vienmēr ir dārgāki iegādāties un (būtiski) dārgāki iegādāties. Runājot par mehānisko uzticamību, abi ir labi, Subaru būs mazāk sīkumu, ko lauzt. Audi ir stingrāks apkopes grafiks, un pirkt lietotu bez pilnīgas apkopes vēstures ir daudz izdevīgāk, nekā tas būtu ar Subie vai citu neluksusa automašīnu.
Es domāju, ka tas ir atkarīgs no tā, ko vēlaties. Ja meklējat tikai augstākās klases luksusa automašīnas, jūs nebūsiet apmierināts ar automašīnu, ar kuru brauc tādi cilvēki kā es. Tādā gadījumā pieturieties pie vāciešiem. Jebkurš Audi/BMW/Merc ar AWD derēs šim rēķinam.
Esmu apskatījis parastos WRX un STI modeļus. Craigslistā ir 2004.–2007. gada STI ar 130 tūkst. jūdzēm, kas ir 20 tūkstoši, kas man šķiet neprātīgi, ņemot vērā automašīnas nobraukto kilometru skaitu. (lai gan esmu braucis ar jaunu STI, un, iespējams, tā būtu mana labākā izvēle, ja es to varētu atļauties/attaisnot.)
Šķiet, ka par divdesmit tūkstošiem var dabūt mazlietotu bāzes 5spd Outback vai Forester ar tērauda diskiem, auduma salonu, un ekstrām ne pārāk. Tikmēr par aptuveni tādu pašu cenu es varu atrast jaunāku Audi A4 ar 6 spd, 35 tūkst. jūdzes un gandrīz visas iespējas. Tāpēc pēdējā laikā es tos vairāk aplūkoju.
Sliktākajā gadījumā es varu pagaidīt mazliet ilgāk un turpināt braukt ar savu Camry. Mans mērķis ir iegūt automašīnu, ar kuru man patiešām patiks braukt, un es neiebilstu to turēt nākamos 10 gadus vai varbūt pat nākamos 15. Es nemeklēju kaut ko tikai tāpēc, ka tas ir pieklājīgs sniegā un kļūst labs. benzīna nobraukums, meklēju auto, ar kuru man patiks braukt un ar kuru var izbraukt sniegotā dienā. (Tāpēc es pat neapsveru īpaši jaudīgu RWD, piemēram, 370z.) Es neesmu tāds cilvēks, kurš ik pēc 10 gadiem iegūst jaunu automašīnu, es plānoju paturēt visu, ko saņemšu vismaz nākamos desmit.
Tāpēc tas ir tik grūti. Man ļoti patīk Honda S2000, bet tas ir murgs pat ar sniega riepām. Civic nav nemaz tik slikts, bet kā jau Rooskibar03 minēja, tās visas ir diezgan garlaicīgas mašīnas.
dzīves vārds
- 2009. gada 6. jūlijs
- 2011. gada 22. decembris
Japāņu automobiļus taču īsti nevajag apkopt pēc grāmatas. Vācu mašīnas to dara. Tā ir tikai cena, ko maksājat par šāda veida automašīnām. Bet jūs pats to redzat (piemēram, Camry vs A4)
Kā norādīja kāds cits, es paskatītos uz Suburu. Viņiem nav vajadzīgs tik apjomīgs darbs kā vācu automašīnām, taču tie ir labāki par citiem japāņu automobiļiem, kad runa ir par sniegu un tamlīdzīgām lietām.
Turklāt Civic ir patiešām jauks. Jaunais, tas ir. Pirms dažām nedēļām es gribēju to iegādāties, jo mana vienošanās tika pabeigta. Acīmredzot jūs varat viegli sasniegt 45 jūdzes uz galonu. Nevilcināties iegādāties šo automašīnu. Tas tiešām ir ļoti jauki.
tas viens puisis82
- 2008. gada 23. jūlijs
- Pludmales pilsētas, Kalifornija
- 2011. gada 22. decembris
Un ak, daļa no Audi cenas ir fakts, ka tas ir luksusa automašīna, nosaukums un citas tam piemītošās īpašības. Pēdējo reizi rediģēts: 2011. gada 22. decembrī
Lords Blekdeders
- 2004. gada 7. maijs
- Velni nost
- 2011. gada 22. decembris
mgartner0622 teica: Esmu apskatījis parastos WRX un STI modeļus. Craigslistā ir 2004.–2007. gada STI ar 130 tūkst. jūdzēm, kas ir 20 tūkstoši, kas man šķiet neprātīgi, ņemot vērā automašīnas nobraukto kilometru skaitu. (lai gan esmu braucis ar jaunu STI, un, iespējams, tā būtu mana labākā izvēle, ja es to varētu atļauties/attaisnot.)
Jebkura veida WRX ir a ļoti izmantots dicey priekšlikums. Tas ir tāpat kā pirkt GTI, Civic Si vai jebkuru citu ne-luksusa veiktspējas auto. Viņi parasti tiek ļaunprātīgi izmantoti.
Es paskatījos uz WRX, kad iegādājos savu Forester. Ikvienu izmantoto piemēru, ko atradu, kāds jauns, vīrietis, agresīvs autovadītājs piekāvis. Ir ļoti grūti atrast tīru, kas būtu rūpīgi vadīts un kopts.
Ir arī vērts atcerēties, ka Subaru WRX sērijā akcentēja veiktspēju, nevis greznību. Viņiem ir ļoti augsta veiktspēja, bet salīdzinoši lēti interjeri. Man tie nav iebildumi, bet tie noteikti nav tik jauki kā vācu automašīnas.
mgartner0622 teica: Šķiet, ka par divdesmit tūkstošiem var dabūt mazlietotu bāzes 5spd Outback vai Forester ar tērauda riteņiem, auduma iekšpusi un ne pārāk daudz ekstrās. Tikmēr par aptuveni tādu pašu cenu es varu atrast jaunāku Audi A4 ar 6 spd, 35 tūkst. jūdzes un gandrīz visas iespējas. Tāpēc pēdējā laikā es tos vairāk aplūkoju.
Par 20 000 USD jums vajadzētu būt iespējai atrast mazlietotu 2009.–2010. gada Legacy, Outback vai Forester. Tam, iespējams, būs auduma sēdekļi, taču tam vajadzētu būt sakausējumam, jumta lūkai un pilnai komplektācijai aukstā laikā. Manuālās pārnesumkārbas nav pārāk grūti atrast. Dažiem var būt ādas sēdekļi. Turbo vai H6 šajā cenu diapazonā būs maz, lai gan, rūpīgi meklējot, jūs atradīsit dažus.
Par to pašu naudu Audi, iespējams, skatāties uz vecāku automašīnu, iespējams, 2006-2008 A4 vai A6 ar 50-100% vairāk jūdžu nekā Subies. Tiem būs ādas sēdekļi un nedaudz greznāka interjera specifikācija. Viņi būs ātrāki.
No vienas puses, Subie būs jaunāks auto, un tā uzturēšana pirmajos gados maksās mazāk. Tas darbosies arī ar 87 oktānskaitli. No otras puses, Audi ir ātrāks un modernāks, taču jūs nomainīsit siksnas un dažus citus uzgaļus dažus gadus ātrāk, un tie darbosies ar augstākās kvalitātes degvielu.
Degvielas ekonomija, iespējams, ir aptuveni līdzīga starp automašīnām, it īpaši, ja jums nav svina pēdas, bet bez turbo Subarus būs nedaudz mazāk izslāpis nekā Audi. Mans 2000 Forester vidēji 26-27mpg (manuālā pārnesumkārba).
Kā alternatīvu varat apsvērt:
- GTI — ja jums ir problēmas ar LSD uzstādīšanu, tie ir lieliski piemēroti sniegā — vai meklējiet R32, kam ir pilnpiedziņas sistēma. Lieliskas mašīnas.
- AWD Passat. Līdzīgi kā A6, bet lētāk. V6 un turbo ir jauki dzinēji.
- Volvo S60R. 300 ZS, pilnpiedziņa. Grūti atrast, bet ir vērts apskatīt un jūsu cenu diapazonā — mazāka iespēja tikt pieveikta kā WRX.
- Un visbeidzot, lūk, viens, kas liks jums domāt, ka esmu traks – 2004.–2006. gada Volkswagen Phaeton. Tās bija 70–90 000 USD mašīnas, kad tās bija jaunas, taču pārdošana ASV nekad nav sākusies, un tie ir aizmirsti šedevri. Mūsdienās 8 cilindru modelis parasti tiek pārdots par USD 20 000. Tas ir jaudīgs, ar pilnpiedziņu, lieliski vadāms, funkciju specifikācija atbilst S-Class/A8/&-Series.
Vēl aizraujošāk ir tas, ka Phaeton 12 cilindru versija tiek pārdota par niecīgu daļu no sākotnējām izmaksām — tas nav daudz vairāk par jūsu 20 000 USD ierobežojumu. Tas ir 200 jūdzes stundā (ar izslēgtu ierobežotāju, ja esat pietiekami dumjš, lai to izdarītu), taču uzticama un labi uzbūvēta. Tos ir grūti atrast, taču, ja veicat meklēšanu vietnē ebay vai Auto Trader vai līdzīgā vietnē, jūs parasti atradīsit dažas, it īpaši, ja dzīvojat samērā lielas pilsētas tuvumā.
mgartner0622
Oriģinālais plakāts- 2010. gada 6. jūnijs
- Kolorādo, ASV
- 2011. gada 22. decembris
Šeit, klintīs, “parastajam” bezsvina oktānskaitlim ir 85. Pieņemu, ka Audi uz to nebrauks... vai Subaru?
Turklāt ar ko brauks Subaru? 85, kā arī vai tam ir vajadzīga vidējā klase?
Ja es paturu automašīnu 150 000 jūdžu, degviela sāk pievienoties, tāpēc es to varētu arī iekļaut izmaksās.
Atgriežoties pie automašīnām, man vienmēr ir paticis GTI VW, vienkārši atkal tas nav pilnpiedziņas, uz kuru es šobrīd sliecos.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Populārākas Posts