Kuo: Apple Car izmantos Hyundai E-GMP akumulatora elektrisko platformu, iespējams arī General Motors partnerība

Apple pirmo reizi sadarbosies ar Hyundai Apple Car modeli, un, ja viss noritēs labi, Apple varētu sadarboties ar General Motors un Eiropas ražotāju PSA nākamajiem modeļiem vai citos tirgos, norāda Apple analītiķis Ming-Chi Kuo.

Savā jaunākajā TF Securities investora piezīmē, ko redzējis Mūžīgs , Kuo apstiprina nesenos ziņojumus par iespējamu ‌Apple Car‌ partnerattiecības ar Hyundai un saka, ka viņš uzskata, ka Apple pirmā transportlīdzekļa šasija būs balstīta uz Hyundai E-GMP akumulatora elektriskā transportlīdzekļa (BEV) platformu.

Paziņots decembris , E-GMP izmanto līdz diviem motoriem, piecu sviru aizmugurējo balstiekārtu, integrētu piedziņas asi, akumulatora elementus, kas ar pilnu uzlādi var nodrošināt nobraukumu vairāk nekā 500 km, un to var uzlādēt līdz 80% 18 minūšu laikā, izmantojot lielu ātrumu. uzlāde. Augstas veiktspējas modelis, kura pamatā ir E-GMP, spēj paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā mazāk nekā 3,5 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 160 jūdzes stundā. Hyundai plāno līdz 2025. gadam visā pasaulē pārdot 1 miljonu BEV vienību.

Apple ciešā sadarbība ar pašreizējiem autoražotājiem (Hyundai Group, GM un PSA), kuriem ir plaša izstrādes, ražošanas un kvalifikācijas pieredze, ievērojami saīsinās Apple Car izstrādes laiku un radīs priekšrocības tirgū. Mēs uzskatām, ka Apple izmantos pašreizējos autoražotāju resursus un koncentrēsies uz pašpiedziņas aparatūru un programmatūru, pusvadītājiem, ar akumulatoriem saistītām tehnoloģijām, formas faktoru un iekšējās telpas dizainu, novatorisku lietotāju pieredzi un integrāciju ar Apple esošo ekosistēmu.

Saskaņā ar Kuo prognozēm, Hyundai Mobis būs atbildīgs par dažu ‌Apple Car‌ komponenti, un Hyundai Group filiāle Kia nodrošinās ASV ražošanas līniju Apple Cars, lai gan Kuo prognozē, ka Apple varētu būt grūti laist klajā ‌Apple Car‌ 2025. gadā sarežģītākā izstrādes laika un piegādes ķēdes pārvaldības dēļ.

Mēs prognozējam, ka Apple Apple Car laidīs klajā agrākais 2025. gadā. No sākotnējās specifikācijas noteikšanas līdz masveida ražošanai, pamatojoties uz pieredzi, jaunajam iPhone paiet aptuveni 18–24 mēneši. Ņemot vērā garāko izstrādes laiku, augstākas validācijas prasības, sarežģītāku piegādes ķēdes pārvaldību un ļoti atšķirīgus automašīnu pārdošanas/pēcpārdošanas pakalpojumu kanālus, mēs uzskatām, ka Apple, kam trūkst pieredzes automašīnu būvniecībā, jau strādā saspringtā grafikā, ja tā vēlas. laist klajā Apple Car 2025. gadā.

Kuo ierosina, ka Apple tirgos transportlīdzekli kā 'ļoti augstas klases' modeli vai 'ievērojami augstāku' par standarta elektrisko transportlīdzekli, kas dos labumu autoražotāju partneriem. Foxconn, kas jau izstrādā elektrisko transportlīdzekļu daļas, netiks iesaistīts ‌Apple Car‌ montāžas vai korpusa pasūtījumi, prognozē Kuo.

Baumas, ka Apple risina sarunas ar Hyundai par ‌Apple Car‌ pēdējo nedēļu laikā ir kļuvuši biezi un ātri. Vispirms parādījās baumas, ka Apple ved sarunas ar Hyundai janvāra sākumā . Sākumā Hyundai apstiprināja tā elektrisko transportlīdzekļu diskusijas ar Apple, bet tad gāja atpakaļ prasības stundas vēlāk.

Jaunākais Reuters ziņojums liecina, ka darījuma perspektīvas ir mazinājušās, jo Hyundai vadītāji bija ' sadalīts ' par izredzēm sadarboties ar Apple. Tika teikts, ka Hyundai ir nopietnas iebildes pret izredzēm kļūt par līguma ražotāju citam zīmolam.

Reuters decembrī ziņoja, ka ‌‌‌‌Apple Car‌‌‌‌ ražošana varētu sākties ap 2024. gadu. Tomēr vēlāk Blumbergs Ziņojumā teikts, ka ‌‌‌‌Apple Car‌‌‌‌ ne tuvu nav ražošanas stadijai un varētu būt gatava aptuveni piecu līdz septiņu gadu laikā.