Pārskats: Volkswagen ID.4 EV ir aprīkots ar bezvadu CarPlay un lielisku informācijas un izklaides sistēmu

Palielinoties interesei par elektriskajām automašīnām, Volkswagen nesen izcēlās ar ID.4 — tā pilnībā elektrisko mazo apvidus automobili, kas ir aprīkots ar futūristisku un minimālistisku interjeru, kas balstās uz tā masīvo galveno informācijas un izklaides ekrānu, lai veiktu plašu transportlīdzekļa funkciju klāstu.

The 2021. gada Volkswagen ID.4 tika laists klajā īpašā 1. izdevuma apdarē ar īpašu zīmi un citām detaļām, un, lai gan šī bija mana testa transportlīdzekļa apdare, tā ir izpārdota vispārējiem klientiem. VW pašlaik pieņem rezervācijas, lai šovasar varētu laist klajā ID.4, kas ietvers divus komplektus: Pro apdari, sākot no 39 995 USD, un Pro S apdari, sākot no 44 995 USD. Abas šīs cenas ir pirms iespējamām federālajām un citām nodokļu atlaidēm elektriskajiem transportlīdzekļiem.

Salīdzinot ar pamata Pro apdari, Pro S apdarei ir pievienotas vairākas funkcijas, piemēram, augstākās kvalitātes LED priekšējie lukturi, priekšējā režģa/logotipa apgaismojums, panorāmas stikla jumts, viegli atvērt/aizvērt bagāžas nodalījuma durvis un sēdekļu uzlabojumi. Pro S (un 1. izdevumā) ir iekļauts arī lielāks 12 collu Discover Pro Max informācijas un izklaides ekrāns, nevis 10 collu Discover Pro ekrāns, kas atrodams Pro komplektācijā, taču VW saka, ka informācijas un izklaides pieredze starp abiem apdares elementiem ir vienāda. ekrāna izmērs.

Informācijas un izklaides

Lieta, kas man uzreiz iekrita prātā par MIB3 informācijas un izklaides sistēmu manā ID.4, bija tās krāšņais 12 collu displejs. Tas ir platekrāna displejs ar 20:9 malu attiecību un 1920x869 izšķirtspēju ar 175 pikseļiem collā, kas nodrošina īpaši izteiksmīgu tekstu un grafiku parastajā skatīšanās attālumā.

ID.4 sākuma ekrāns
ID.4 displejs ir ne tikai skaists, bet arī mājvieta vienai no vismodernākajām informācijas un izklaides saskarnēm, ko esmu redzējis automašīnā, kas precīzi atdarina pieredzi, pie kuras esam pieraduši savos tālruņos ar tīru un pārskatāmu izskatu. lietotņu ikonas un uz logrīkiem balstīti sākuma ekrāni. Uz HERE balstītā navigācijas sistēma ir galvenais izņēmums no kopējās dizaina estētikas, taču lielākā daļa lietotāju, visticamāk, izvēlēsies navigāciju, kas balstīta uz tālruni.

kā aktivizēt imessage uz Macbook

ID.4 informācijas un izklaides informācijas panelis ar logrīki
Noturīga josla kreisajā pusē piedāvā lielu sākuma pogu, lai izietu no dažādām lietotņu funkcijām, kā arī informācija par statusu, piemēram, laiks, ārējā temperatūra, mobilā signāla stiprums un iekšējās temperatūras un apsildāmo sēdekļu iestatījumi.

SiriusXM audio ekrāns
Sākuma ekrānus var pielāgot, lai pārkārtotu lietotņu ikonas vēlamajā izkārtojumā, un ir pieejamas dažādas krāsu motīvu opcijas, kas sistēmai piešķir ļoti dažādas noskaņas.

Krāsu motīvu iespējas informācijas un izklaides sistēmai un interjera apgaismojumam
ID.4 piedāvā dažas fiziskas aparatūras vadības ierīces, un zem galvenā ekrāna ir tikai divas kapacitatīvo pogu joslas: pirmā tieši zem displeja nodrošina ātru piekļuvi temperatūras iestatījumiem vadītājam un pasažierim un skaļuma regulēšanai. Pogas atbalsta arī vilkšanas darbības, lai jūs varētu viegli bīdīt pirkstu pa kreisi vai pa labi, lai paaugstinātu vai pazeminātu temperatūru vai skaļumu.

Uzlādes ekrāns ar fiksētām kapacitatīvām pogām un slīdņiem zem displeja
Otrajā rindā ir četras pogas, lai piekļūtu parkošanās palīgsistēmas funkcionalitātei, detalizētai klimata kontrolei, vadītāja palīdzības tehnoloģijas iestatījumiem un braukšanas režīmam, ar avārijas gaismas vadības ierīci vidū.

Un tas ir gandrīz viss. Pa kreisi no vadītāja atrodas pogu kopa priekšējo lukturu iestatījumiem un ātrai piekļuvei priekšējiem un aizmugurējiem atkausētājiem, un, protams, jūs atradīsiet parasto stūres un sviru vadības ierīču komplektu, taču centrālais komplekts ir diezgan niecīgs. Lielākā daļa pogu visā transportlīdzeklī ir kapacitatīvās, kas šķiet tehnoloģiski progresīvas, bet kas var arī apgrūtināt vadāmību pēc taustes.

Klasiskā klimata kontrole
Volkswagen ir diezgan tālu virzījis lietas savos vienkāršības meklējumos, un tā rezultātā daži kompromisi, piemēram, klimata kontrole gandrīz pilnībā tiek ievietota informācijas un izklaides sistēmā, kur var būt nepieciešams vairākas reizes pieskarties un novērst skatienu no ceļa, lai veiktu pielāgojumus. . Viegli pieejamas temperatūras vadības ierīces un viedā klimata opcijas palīdz to mazināt, taču es joprojām dodu priekšroku fiziskām vadības ierīcēm, kuras varu pielāgot ar tausti un skatienu.

Viedā klimata kontrole
Dažos agrīnajos ID.4 pārskatos tika minēts informācijas un izklaides sistēmas nobīde, taču es neievēroju nekādas būtiskas problēmas šajā sakarā. VW man saka, ka kopš šiem agrīnajiem pārskatiem tas ir atjauninājis informācijas un izklaides sistēmu, un, par laimi, ID.4 var saņemt atjauninājumus arī ēterā, lai VW varētu turpināt optimizēt veiktspēju.

CarPlay

Lai gan Tesla ir piesaistījusi lauvas tiesu uzmanību elektrisko transportlīdzekļu revolūcijā, viena lieta, kas tai trūkst, ir atbalsts CarPlay , un tā ir viena no jomām, kurā Volkswagen ir iekļuvis pilnībā. ID.4 atbalsta bezvadu ‌CarPlay‌ un Android Auto standarts, nodrošinot nevainojamu viedtālruņa pieredzi automašīnā.

kāds jauns iPhone iznāks 2021. gadā

& zwnj; CarPlay & zwnj; informācijas paneļa ekrāns
‌CarPlay‌ pārņem lielāko daļu masīvā galvenā ekrāna, nodrošinot plašu skatu, kas padara lietas ļoti pārskatāmas, lai samazinātu uzmanību. Statusa josla kreisajā pusē paliek aktīva, lai jūs varētu turpināt skatīt svarīgu informāciju no vietējās sistēmas.

‌CarPlay‌ Ekrāns “Tagad atskaņo”.
Vietējās sistēmas sākuma poga ļauj viegli izkļūt no ‌CarPlay‌ un parastajā sistēmā, taču es vēlos, lai būtu mazliet vieglāk pārvietoties starp ‌CarPlay‌ un īpašas vietējās funkcijas, piemēram, radio lietotne.

Apple Maps lietotnē & zwnj; CarPlay & zwnj;
Lielais augstas izšķirtspējas displejs ir vienkārši lielisks priekš ‌CarPlay‌, īpaši tādām navigācijas programmām kā ‌Apple Maps‌ un Waze, kur kartē var redzēt milzīgu apgabalu sev apkārt, un karšu pārklājumi pagriezieniem un cita informācija aizsedz tikai nelielas kartes daļas.

ID. Kabīne

Lai gan daudzi transportlīdzekļi ir virzījušies uz plašām digitālajām kabīnēm vadītāja priekšā, trāpīgi nosauktais ID. Cockpit” ir aprīkots ar ārkārtīgi mazu displeju, kas piedāvā tikai dažas galvenās informācijas daļas. Tā kā nav nepieciešami tradicionālie mērinstrumenti, piemēram, tahometrs un dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra, EV var tikt galā ar zināmu vienkāršību, un ID.4 dara tieši to.

Kabīnes ekrāns ar vietējām detalizētām navigācijas uzvednēm
ID.4 kabīnes ekrānu var sadalīt līdz pat trīs sadaļām ar vairākām pieejamām skata opcijām. Visredzamākā centra sadaļa, protams, ir spidometrs (tiek parādīts arī akumulatora darbības rādiuss un pašreizējais ātruma ierobežojums), savukārt sadaļā pa kreisi var parādīt informāciju par vadītāja palīdzības tehnoloģijām, piemēram, joslas saglabāšanas palīgsistēmu un automātisko kruīza kontroli. Labajā pusē esošā sadaļa piedāvā navigācijas uzvednes, un jā, tāpat kā ar Nesen pārskatīju VW Tiguan , tas tiek integrēts ar ‌CarPlay‌ lai iegūtu pieredzi otrajā ekrānā, izmantojot ‌Apple Maps‌.

& zwnj; CarPlay & zwnj; & zwnj; Apple Maps & zwnj; ar otrā ekrāna navigācijas uzvednēm kabīnes displejā
Navigācijas uzvednēs ir iekļauta vienkārša bultiņu kopa ar tekstu, kas apraksta gaidāmās kustības, piemēram, ielas nosaukums un attālums līdz kustībai. Tas ir vienkāršs displejs, taču es novērtēju tā sākotnējo izskatu, kas šķiet, ka tas patiešām iekļaujas pārējā ekrānā redzamajā informācijā.

Tāpat kā Tiguan, es atklāju, ka viens trūkstošais aspekts ar ‌CarPlay‌ bija joslu norāde, kas neparādās kabīnes displejā, bet tā parādās vietējā navigācijas sistēmā. Otrā ekrāna navigācijas uzvednes nedarbojas arī ar trešo pušu navigācijas programmām, piemēram, Waze un Google Maps.

Kabīnes displejs ar paplašinātu navigācijas uzvedņu sadaļu
Pāris View pogu uz stūres ļauj pielāgot šī kabīnes displeja izskatu, paplašinot, izslēdzot kreiso vai labo rūti, bet paplašinot otru, lai aizņemtu divas trešdaļas no ekrāna, lai parādītu sīkāku informāciju.

Citas detaļas

Līdzīgi kā Tiguan, ID.4 ietver VW tuvuma noteikšanas funkciju, kas ļauj atsevišķiem interfeisa elementiem atkāpties vai pazust, kad neveicat mijiedarbību ar sistēmu, atgriežot tos redzamībā, kad roka tuvojas ekrānam. Tas ietver tādus elementus kā teksta etiķetes uz ikonām un ‌logrīki‌, kas dažos gadījumos pazūd, kad neveicat mijiedarbību ar ekrānu, atstājot tikai grafiku, lai nodrošinātu tīrāku skatu.

Es pamanīju ID.4, ka šī funkcija attiecas pat uz ‌CarPlay‌ mazliet, piemēram, ar ‌Apple Maps‌ kur informācijas kartes, piemēram, meklēšanai paredzētās, pazūd pēc dažām neaktivitātes sekundēm. Parasti jums ir jāpieskaras ekrānam, ja vēlaties tos atkal pacelt, taču, pateicoties VW tuvuma noteikšanai, tie automātiski atkal parādās, kad jūs sasniedzat ekrānu.

ID.4 atbalsta arī dažas pamata žestu vadīklas, ļaujot pamāt ar roku pa kreisi vai pa labi, lai veiktu dažas funkcijas, piemēram, vilktu starp sākuma ekrāna lapām un pārbīdāmajām izvēlnēm. Šī funkcionalitāte neattiecas uz ‌CarPlay‌, taču es joprojām neesmu pārliecināts, ka tā ir ļoti noderīga reālās pasaules funkcija, tāpēc es nepalaidu garām tās trūkumu pakalpojumā ‌CarPlay‌.

Tāpat kā daudzos transportlīdzekļos, ID.4 atbalsta daudzu funkciju balss vadību, un es atklāju, ka šī funkcionalitāte ir diezgan elastīga. Vienkārši ievadot pieprasījumu ar “Hello ID”, jūs varat kontrolēt transportlīdzekļa funkcijas vai saņemt informāciju, un tas atbild uz dabiskās valodas vaicājumiem ar plašu pieprasījumu tulkošanas iespēju.

Piemēram, varat izmantot Hello ID, lai atvērtu vai aizvērtu saulessargu, iestatītu navigācijas vietu, mainītu SiriusXM stacijas vai pat dzirdētu jokus. Vienkārši paziņojot Hello ID, ka jums ir auksts vai karsts, temperatūras iestatījumi nedaudz tiks pielāgoti attiecīgajā virzienā, un ar diviem mikrofoniem automašīna var noteikt, vai vadītājs vai pasažieris iesniedz pieprasījumu, un attiecīgi reaģēt.

ID. Gaisma, kas parāda pašreizējo akumulatora uzlādes līmeni
ID.4 ietver arī VW ID. Gaismas sistēma, LED sloksne, kas stiepjas gar vējstikla pamatni un kas var sniegt informāciju transportlīdzekļa pasažieriem. Piemēram, tas tiek rādīts zaļā krāsā, kamēr transportlīdzeklis tiek uzlādēts ar pulsējošu tā daļu, lai norādītu pašreizējo uzlādes līmeni. Tas mirgo sarkanā krāsā, lai brīdinātu par avārijas bremzēšanu, var mirgot zaļā krāsā, kad ir ienākošs tālruņa zvans, un neliela daļa no tā iedegas baltā vai vadītāja vai pasažiera pusē, kad ir aktivizēta Hello ID balss vadība, norādot, kur tā tic personai. runāšana ir sēdēšana.

Bezvadu tālruņa uzlāde un pieslēgvietas

Papildus bezvadu ‌CarPlay‌, ID.4 standarta aprīkojumā ir arī 5 vatu bezvadu tālruņa lādētājs, atzīstot šo funkciju svarīgo savienošanu pārī. Bezvadu lādētājs ir slots centrālajā konsolē, kas lielākoties paceļ tālruni no ceļa.

Centrālā konsole ar tālruņa uzlādes slotu un diviem USB-C portiem
Sākotnēji man likās, ka lādētājs ir mazliet neķītrs iPhone 12 Pro Max Ābolā MagSafe Gadījumā, ja sistēma dažkārt parāda brīdinājumu, ka ierīci nevar uzlādēt un ka man ir jānoņem visi citi priekšmeti no uzlādes zonas, lai gan mans tālrunis bija vienīgais tur. Vienu vai divas reizes lādētājs arī neatzina, ka tālrunis vispār atrodas uz paliktņa un neuzsāka uzlādi.

Laika gaitā, strādājot ar automašīnu, lietas kļuva labākas, tāpēc, iespējams, es vienkārši iepazinos ar nepieciešamo tālruņa novietojumu uz paliktņa, un tas kļuva dabiskāks. ‌iPhone 12 Pro Max‌ var arī samazināt kļūdas robežu, lai tālrunis saskaņotu ar uzlādes spoli, taču tas ir tikai minējums no manas puses.

VW man saka, ka tas ir rūpīgi sekojis bezvadu lādētāja veiktspējai un atsauksmēm un nav redzējis nekādas citas problēmu pazīmes, tāpēc šķiet, ka šī problēma nav plaši izplatīta. Neatkarīgi no tā, VW saka, ka tā sīkāk izskatīs situāciju, lai noskaidrotu, ko tas var atrast.

kā uzlabot iPhone akumulatora darbības laiku

Aizmugurējie tikai uzlādes USB-C porti
Ja vēlaties izmantot vadu savienojumu, ID.4 ir labi aprīkots ar četriem USB-C portiem: diviem uzlādes un datu pieslēgvietām centrālajā konsolē blakus bezvadu uzlādes paliktnim un diviem tikai uzlādes portiem. konsoles aizmugure aizmugurē sēdošajiem pasažieriem.

Satīt

Volkswagen ir tikai viens no daudzajiem automobiļu ražotājiem, kas virzās uz EV, un ID.4 ir tā līdz šim vērienīgākais darbs. VW ir pilnībā pieņēmis tehnoloģiju izmantošanu šajā platformā, un ir lieliski redzēt modernas informācijas un izklaides sistēmas savienošanu ar standarta bezvadu ‌CarPlay‌ un Android Auto, lai īpašniekiem nodrošinātu labāko no abām pasaulēm.

Pro S apdares 12 collu platekrāna displejs ir skaists, un es domāju, ka Pro apdares 10 collu displejs izskatīsies gandrīz tikpat labi pat mazākā izmērā. ‌CarPlay‌ izskatās lieliski uz milzu ekrāna, un tas labi integrējas ar vietējo sistēmu. Otrā ekrāna ‌Apple Maps‌ navigācija digitālajā kabīnē ir vienkārša, taču lieliska funkcija, kas, cerams, turpinās paplašināties starp ražotājiem un modeļiem, un ID.4 kabīnes displejā tā izskatās kā mājās.

Standarta bezvadu tālruņa uzlāde ir arī kaut kas tāds, ko es ļoti novērtēju ID.4. Lai gan testēšanas laikā man radās dažas ar to saistītas problēmas, es neuzskatu tos par savstarpēju darījumu lauzējiem, un tie var pat neietekmēt daudzus lietotājus.