Sākotnēji LG Magna e-Powertrain var ražot Apple Car nelielā skaitā

Apple ir ļoti tuvu līguma parakstīšanai ar LG un Magna par tā izveidi sen baumots elektriskais transportlīdzeklis , saskaņā ar Korea Times .

LG Electronics ir publiski uzņēmies kopuzņēmumu ar Kanādā bāzēto automobiļu piegādātāju Magna International, sadarbojoties ar sākotnējo nosaukumu “LG Magna e-Powertrain”.

LG Magna e-Powertrain pašlaik tiek novērtēts 1 miljarda dolāru apmērā, un tas ražos elektromotorus, invertorus un iebūvētos lādētājus, saņemot LG akcionāru apstiprinājumu. LG iepriekš ir piegādājis motorus, akumulatoru komplektus un citas sastāvdaļas General Motors Bolt EV un Tesla, savukārt Magna jau ražo automobiļu elektroniku.

Avoti, kas ir pazīstami ar šo lietu, runā ar Korea Times , teica: “LG Magna e-Powertrain ir ļoti tuvu līgumu parakstīšanai ar Apple, saskaņā ar kuriem viņi varētu veikt Apple EV sākotnējo apjomu ražošanu. Līguma detaļas vēl tiek apspriestas.'

Lai gan kopuzņēmumam trūkst ražošanas apjoma, lai ražotu transportlīdzekli masveidā, kas ir salīdzināms ar citiem lielākajiem autoražotājiem, Apple acīmredzot ir apmierināts ar LG Magna e-Powertrain mazāko jaudu, no kā var secināt, ka uzņēmums neplāno ražot. transportlīdzekli tikpat lielā mērogā kā citi lielākie autoražotāji.

Tiek ziņots, ka Apple pirmās paaudzes elektriskie transportlīdzekļi tiek uzskatīti par iespēju novērtēt projekta tirgojamību, nevis par īstu masu tirgus transportlīdzekli, padarot to par nišas zīmolu šajā nozarē, vismaz sākotnēji. Šķietami to atbalsta Apple vieglums ar LG Magna e-Powertrain mazāko ražošanas jaudu.

LG jau ir cieši integrēts Apple piegādes ķēdē attiecībā uz svarīgiem produktiem, piemēram, iPhone , tāpēc abi uzņēmumi jau labi pārzina sadarbību savā starpā ražošanas nolūkos, un tiem ir savstarpēji saistīta piegādes darbība.

Tā kā LG grupas filiāles, tostarp LG Display, LG Chem, LG Energy Solution un LG Innotek, jau ir iekļautas Apple detaļu piegādes ķēdē, Apple nav jāuztraucas par piegādes ķēdes problēmām. Šie LG saistītie uzņēmumi ir kvalificēti, lai garantētu ražošanas ienesīgumu un Apple EV nepieciešamo detaļu ātrāku piegādi.

Sekojot LG lēmums slēgt Nerentablajā viedtālruņu biznesā uzņēmums nekavējoties reaģē uz pieaugošajiem investoru aicinājumiem gūt rezultātus no transportlīdzekļu komponentu biznesa. Paredzams, ka LG aiziešana no viedtālruņu nozares palielinās tās peļņas likmi, un tas varētu atkārtoti ieguldīt ietaupītos līdzekļus savos transportlīdzekļu komponentu biznesā.

Tā kā LG zīmols globālajā EV nozarē nav tik spēcīgs, tam ir nepieciešama diezgan konkurētspējīga atsauce, lai parādītu savus pārveides centienus. No šī viedokļa LG likme uz Apple EV nav tik slikta, un otrādi Apple.

Tiek uzskatīts, ka partnerības naudas vērtība LG nebūtu nozīmīga, bet drīzāk dotu labumu, veidojot LG Magna e-Powertrain kā līgumauto ražotāja reputāciju un apstiprinot LG Magna e-Powertrain izveidi.

Magna atrodas Kanādā, taču jau iepriekš ir paziņojusi, ka tā varēs ražot transportlīdzekļus rūpnīcā ASV, ja tiks noslēgts līgums par to. noteikums, ko Apple vēlas iekļaut ierosinātajā līgumā.

Ja vienošanās tiks panākta, abas puses kopīgi noteiks precīzas detaļas Apple automašīnas ražošanai, un prototips, šķiet, tiks ķircināts 2024. gada sākumā.

Magna ir bijusi peldēja kā potenciāls darbuzņēmējs par Apple transportlīdzekli pagātnē, taču šķiet, ka šīs līdz šim ir vispamatotākās baumas, kas saistītas ar līguma ražotāju par projektu.